1978. április 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

28

■ ■- 18 A MÁV pályaudvarok metró kapcsolatainak kialakítása nemcsak £

közlekedési, de városrendezési igények kielégítését is megköveteli. A pályaudvarok előtti gyalogosforgalmi terek - a , melléjük telepített kereskedelmi létesítményekkel együtt - naponta többszázezer átszálló utas számára jelentik a városi 1 környezetet. A korszerű, kulturált pályaudvari előterek a főváros lég jellegzetesebi) pontjain teremtenek uj városképi elemeket, tömegvonzo gyalogos csomópontokat.

A pályaudvarok környezetének kialakításához szükséges ráfor- dltások nem terhelhetik teljes egészében a metró beruházási r y * előirányzatát; az uj közterületek létesítési költségeihez a

» SÖB főváros saját eszközeivel is hozzájárul. A Nyugati pu. környezetének /Marx tér/ építési költségeihez a főváros 2oo millió Ft-ot biztosit a VI.ötéves tervben a metró beruházási előirányÜHI

t zatában szereplő közlekedési létesítményeken felült uj közterületek kialakításához.

2/ Az eszak-déll vonal 1 11 . szakaszának felülvizsgálata

| Az észak-dél 1 vonal 111.szakaszának felülvizsgálata során a

f-\ vonalvezetés és a város északi térségében a 15 éves időszak

alatt megvalósuló lakástelopltések összhangjának biztositásáI fe I

ból Indultunk ki. Az újpesti, káposz.tásmegyeri lakástelepité- sck egyrészt megerősítették a vonal korábbi Váci ut - Árpád ut irányát, másrészt súlyponti feladattá tették a káposztásmegyeri lakótelep közvetlen kiszolgálását a 15 óves időszak végén és folyamatos, ráhordással való kiszolgálását a lakótelep kiépítésének közbenső ütemeiben.

✓

A korábban elfogadott beruházási javaslat szerint a káposztás- megyeri lakótelepet a törzsvonal Szekszárdi úti állomása után I 6,5 km hosszú uj elágazó vonal érte volna el. A felülvizsgálat

n

iL .j —TlT^.r„tTTrfri-rm^©ffgir-Tr----r: ~ mm ' '^^mjaassjSmmáBm