1978. április 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
19
; : ' | Az átszállóforgalomra és a gyalogosok elosztására, a csomópontok és főútvonalak keresztezésmentes gyalogosforgalmának megoldására a 15 éves időszakban 38 db, összesen 69ooo «r alapterületű aluljáró épül. Az 198o-tól meginduló hazai moz* gólépcső-gyártással számolva lehetővé válik a gyalogos aluljárók és az utfelszin között mozgólépcsők beépítése. Az elővárosi vasutak és a metrók kapcsolatának megvalósitása az egységes gyorsvasúti hálózat kialakításának feltétele. Az elővárosi vasutak utazási sebessége már azonos a metróéval és a korszerű szerelvények beállítása eredményeként fokozódott * a kényelem, az utazás kulturáltsága. A metróvonalak és az elővárosi vasutak korszerű átszállókapcsolatai az egységes gyorsvasúti hálózat legfontosabb tényezői. Az 197o-ben kiépült Örs vezér téri és az 1972-ben átadott Batthyány téri HÉV-metró . kapcsolat után a csepeli gyorsvasut ós a metró Kálvin téri állomása között 1983-ban javasoljuk a közvetlen átszállópont átadását. A Borároe tér - Kálvin tér közötti 1,3 km pályahosz- í tói7 j . szabbitás révén 8 km-rel növekszik a gyorsvasúti hálózat hoszsza. Az uj pályaszakasz és a Kálvin téri gyorsvasúti állomás alkalmas a Peeterzsébet-Közvágőhid között közlekedő elővárosi vasút bevezetésére a Kálvin térre. Ennek megvalósítását a 15 r—• éves tervidőszakban - 1986-87-ben - javasoljuk. A 15 éves terv k végéig az elővárosi és metró hálózat kapcsolatainak kialakítása befejeződik, a hálózat hossza 96 km, melyből 41 km metró, 55 km elővárosi vasút, nagyobb részt már gyorsvasúti paraméterekkel. A MÁV állomások és a metró kapcsolatai több ponton már létrejöttek és folyamatosan tovább épülnek. 197o-ben a Keleti pu., 1972-ben a Déli pu. imtrókapcsolatai valósultak meg. 198o-ban Kőbánya-Kispest vasúté1lomás, 1981-ben a Nyugati pu., 1986-ban Újpest megállóhely és Rákospalota-Ujpeet vasútállomás jut közvetlen metrókapcsolathoz. A 15 éves terv végén a Keleti pu-t eléri a Délbuda-Rákospalota metróvonal, kiépül a kelet-nyugati vonal állomásának második kijárata. 199o-re már csak egyetlen jelentős MÁV pályaudvar - Budapest Kelenföldi pu. - marad közvetlen metrókapcsolat nélkül.- 9 i
