1978. január 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

52

■

■ II j :4‘*T, ’. .*-. i^ifT^i.t, ■ ■ .,’ .t. ,,,( ■ ;jy,■',,',, ;, ■ 7,:v j

I

2 /'

,

. ' x

'

rü közúti kialakítást igényelnek, a becsatlakozó útvonalakat pedig megépíteni, ill. szélesíteni és korszerüsite- ni kell. Az uj csomópontok kiépítése és távlati fejlesztések előrehozása /úthálózat/ az egyidejűleg felhasznált beruházási költségeket nagy mértékben megnöveli, különös

I I Hús

tekintettel arra is, hogy az Árpád hid jelenlegi forgalmi állapota hosszabb ideig úgysem tartható fenn . A hidfők cosmópontjai Így - más fejlesztésekhez kapcsolódóan - mindenképpen rendezésre kell kerüljenek.

I pjf

Mindezek figyelembevételével az északi hid és vonzatainak f”' beruházási költségeit mintegy 25-3o %-kal magasabbra becsüljük, mint az Árpád hid szélesítését.

A "B" változat elvetésének okai - összefoglalóan - az alábbiak:

A : F/f

pi - nem felel meg a forgalom területi megoszlásának, megvalósítása évi mintegy 75 millió Ft üzemi többletkölt- séget okoz csak a teherforgalom jármüveinél;

’s - az Árpád hid közutilag már nem felel meg az előírásoknak, balesetveszélyes, igy jelenlegi állapotában tar- \ F"s tósan nem üzemeltethető;

> - - a Hungária krt fejlesztése, az észak-déli metró épitéx se, az óbudai városrészközpont építése, az óbudai uthás lózat fejlesztés mint eldöntött, ill. folyamatba tett

,\ beruházások az Árpád hid bővítését indokolják, az egyidejüség a VI.ötéves tervidőszakban jelentkezik;- az egyidejűleg felmerülő beruházási költségigény a "B"

\ változat esetén 25-3o %-kal magasabb.

yj|Á 4,2 Közúti alagút a Duna alakit

;>

s

Megvizsgáltuk egy közúti alagút létesítésének lehetőségét a Duna alatt, mely a hiányzó hidkapacitást /2x2 köz- ^ r\ uti nyom/ pótolná, az Árpád hid tengelye közelében haladL í I va, a hid változatlanul hagyása mellett.

V-----------------------------------J

AgMÉMHi ' ' ' '