1978. január 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

361

I A jelen beruházás tárgyát képező első ütem az uthálózaf " tót és annak műtárgyait, a gyalogos aluljárót, a helyi

központ kiépitése kapcsán felmerülő térrendezést, kertéI szeti, közvilágítási létesítményeket és mindezek vonzaI \

I taként szükségessé váló közműépítéseket foglalja magába.

I A második - távlati - ütem az V.metróvonal építéséhez

I kapcsolódik és a metróállomás kiépítésére terjed ki.

I 2.3 Pesti hidfő----------------------1 . 1

I A pesti hidfő /L: 2. ábra/ a metró észak-déli vonala bej 0^ ruházásának részeként valósul meg; a beruházási javasI latot a Mt 3o34/1976.sz.határozata hagyta jóvá, a csoI x mópont befejezési határideje 1982.XII.hó. /Jelen előterI jesztésben a forgalmi összefügqések miatt tájékoztató

I jelleggel ismertetjük./

I %

I A pesti oldalon a metró Árpád hid állomása ideiglenes

I végállomásként működik 1982-85 között, a teljes észak| k déli metróvonal kiépitése után mint átmenő állomás tölti be szerepét.

A metróállomás gyalogos aluljáróba torkollik, mely az utasokat a csomópont különböző irányaiba szétosztja,

r rt

ill. a felszíni tömegközlekedéssel és a környéki autóbuszközlekedéssel közvetlen átszállókapcsolatot teremt.

• Ilii

I

A csomópontban helyezkedik el a Volán uj autóbuszpálya- udvara, mely az északi és észak-nyugati irányba eső kör- nyéki forgalmat látja el. A Volán pálvaudvar a metró | |» kapcsolódó beruházásaként valósul meg.

| 1 A Váci ut 2x3 forgalmi sávra történő kiépitése szükséI gessé teszi a közúti csomópont kétszintes kialakítását,

; ' minthogy szintbeni keresztezéssel a szükséges kapacitás

nem biztosítható.

te- . A

Y ÉJ

I **