1976. december 8. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

49

Az uj lakótelepek kiépülésével pl. az Újpalotai városrész centrumában' - a Thököly ut folytatásaként - főútvonal, a körvasút felett pedig felüljáró létesült. Az uj lakónegyedeknek a többi városrésszel való közlekedését gyorsforgalmi járatok is javították.

A közúti közlekedést több nagyforgalmu csomópont rendezése, egyes szintbeni vasúti kereszteződések felszámolása és 4 felüljáró megépítése is javította.

..tépül t: a Batthyányi tér, a Kossuth tér, a ...oszkva tér, a Magyar Jakubinusok tere és részben a Deák tér is. 1976 végéig átadásra kerül a Felszabadulás tér, a Malvin tér és a Nagyvárad tér is.

Elkészült: az árpád uti, a Csömöri uti, a u.szbernyi uti és uz úcsai uti felüljáró.

Egyes jelentős főútvonalak /pl. a öoroicsári-, a Szentendrei-, az Erzsébet királyné uti, a BAH csomópont/ átépítésének, korszerűsítésének befejezése a tervezett időnél hosszabbra húzódott . Alapvetően a közművezetékek /viz, csatorna, gáz-, elektromos-, postai és BEV kábelek, stb./ és v (gúnyok felújítása, j áthelyezése késleltette a munkákat. A főútvonalak korszerűsítésével több villamos és i;EV kereszteződés, a .letró nyomvonalán pedig a felszini villamos és autóbusz közlekedés megszüntetésére kerül sor.

A budapesti úthálózat fejlődése az elmúlt időszakban egészében véve jelentősebb volt a megelőző ötéves tervidőszakokénál. A forgalom nagyarányú növekedése miatt azonban e fejlesztéseket a továbbiakban szükséges meggyorsítani.

A tömegküzlekedée - melynek fejlesztésére 1971-1975 között az előirányzott 12 milliárd Pt-tal szemben 16 milliárdot fordítottak - javult, mert a korábbi beruházások egy részén: igy a ...etró kelet-nyugati vonalhosszán, a FAV uj szakaszán, az

: ' Í®

!- ÚJ- 35 -