1976. szeptember 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
507
A járműtelepre vonatkozó építési engedélyeket a munka ütemének megfelelően kiadták. A tervezési munkák még 1974. évben megindultak és a II/A szakaszon az alagút és állomási szerkezetek kiviteli tervei nagyobb részt 1975-ben elkészültek. A belső beépítési munkák tervei /ezek a munkák 1978-ban kezdődnek/ ez év végére kell elkészüljenek. A felszini rendezés kiviteli tervei 1977-ben kerülnek leszállításra. A II/B szakasz kiviteli terve meg van a Deák tér - Marx tér közötti elagutszakaszra, az Arany János utcai állomásra, valamint az épités szempontjából elsődleges részfeladatokra. A metróvonal e szakaszán az építéséhez szükséges tervek 1977. év végéig folyamatosan készülnek. Visszatérő tervezési probléma a közmű tervezők nagy leterheltsége és az ebből adódó késedelmek. Általában gondot jelent, hogy az elkészült vázlattervek költség- előirányzatai meghaladják a rendelkezésre álló pénzügyi előirányzatokat. /Többszöri egyeztetést, tervbirálatot igényel./ A munkaterületek és felvonulási területek biztosítóttak, kivétel a Nyugati pu. melletti Westend udvar, ahol a MÁV eddig csak részleges területhasználathoz járult hozzá /aknaépítés/. A KPM segítségére szükség van a probléma megoldásához. A forgalomterelések a munka által kivánt ütemben történnek. Arra törekszünk, hogy ennek időtartama csökkenjen, ezért a II/A szakaszon a kivitelező 1975, szeptemberi igényével szemben csak 1976. áprilistól engedélyeztük 1978. végéig. Az épités kivitelezés a II/A szakaszon az eredeti ütemhez képest elmaradásban van, A kivitelezővel közös tervek 1975, végéig 300 millió Ft munkavégzést irányoztak elő a tényleges teljesítés 166 millió Ft volt. A lemaradás elsősorban azzal függ össze, hogy miután más lehe5 oP L -fc I ____________________________________________ ra—___to________________ M.______- - — - ra __________________. to _________________tett____________tora____te______________________te__________________- 5 -
