1976. szeptember 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

505

r "

tá9ra került, a szükséges átállítások, próbák nagyrészt megtör- tántek. A vonal és az állomások készültségét részletesebben az

l.sz. melléklet tartalmazza.

Az előadottak alapján kritikus része a hátralévő feladatoknak a szigetelési és pálya hibák kijavítása, a "fémmunkás" szerkezetek gyártása és szerelése. Elengedhetetlen még a mintegy 3 hónapos épitési késedelem miatt a Csőszer és KÉV-METRÓ által végzendő vizátemelő rendszer szerelési munkáinak egy hónap alatti elvégzése .

A még hátralévő időben ütemes munkavégzéssel, túlórák igénybevételével /ennek anyagi és munkajogi feltételeinek biztosítását kezdeményeztük a Munkaügyi Minisztériumnál/ a társadalmi munka nagyobb bevonásával a határidőre történő üzembehelyezés feltételei megteremthetők.

Az üzemeltetés biztonsága megfelel a K-Ny-i vonalszakaszok át- adás8kori körülményeinek, illetve egyes berendezési csoportoknál a magasabb műszaki színvonal eredményeként annál jobb.

Az üzembehelyezés után csak olyan munkák kerülnek elvégzésre, melyek nem veszélyeztetik a forgalom biztonságát;- a kiépült helyi irányítástól függetlenül működtethető közpon- ) ti biztosítóberendezés távvezérlő része;- a főszellőző berendezések egy része /a tervezett szellőzési teljesítmény 80 %; a K-Ny vonalon hasonló mértékű, illetve rosszabb volt az induló szellőzés/;- a "tűzi viz-ellátás" ideiglenes városi vízhálózatról lesz biztosítva, mert a kutak /? helyen/ csak 1977-ben épülnek meg;- a polgári védelmi berendezéseknek az eredetileg tervezettnél nagyobb hányada /speciális szellőzés, kapuk, szükségáramellátás/;- a felszini villamos megszüntetésével kapcsolatos utépitési munkák /Üllői ut/.

\

L tt- 3 -