1976. szeptember 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

162

/illetve kissé távol: .bb Kossuth téri állomás/- az ész", k-déli metró három állomása /Deák tér, Felszabadulás tér, Kálvin tér/- a millonneumi földalatti vasút három állomása /Vörösmarty tér, Doálc tér, Bajcsy-Zsilinszlcy ut/- a különpályás 2-es villamos megállói, továbbá- több autóbuszmcg.állópár.

Ez a sürü hálózat igen jó tömegközlekedési ellátottságot biztosit a Belváros említett területén és nincs itt olyan uticél, ami a megállóktól 3oo méternél hosszabb gyaloglással elérhető I ne volna.

ff

| A magas színvonalú tömegközlekedési ellátottság lehetővé teszi

és egyben indokolja is, hogy a világ nagyvárosaiban egyre terjedő gyakorlatot átvéve a fontosabb gyalogosáranlási irányok számára ujabb gépjárműforgalomtól mentes területeket - zónákat \

alakítsunk ki.

Budapest első "sétáló utcájához", a Váci utcához kapcsolódik a Felszabadulás tér és gyalogosaluljáró rendszere, valamint a gyalogosok számára átadott Kigyó utca.

A közúti forgalom megszüntetését javasoljuk a Haris köz - Pilvax köz - Vitkovics Mihály utca vonalán. A Párizsi utcában /a Váci utca és a Petőfi Sándor utca között/, valamint a Kristóf téron k és 1977. végéig a Vörösmarty téren is.

Az igy kialakuló gyalogosutca-hálózat szerves részét képezi a Belváros részben már meglevő, részben megvalósítás, illetve tervezés alatt álló passzázsrendszere,

A nagyobb tömeglátogatottságu helyek /Hotel Duna-Interconti- nontal és a torvozett uj szálloda, a Vigadó, valamint a tervezett Nagyáruház/ és a fontosabb irodaházak és intézmények /Fővárosi Tanács, Pest megyei Tanács, Főposta, OMFB, Eötvös Lóránd Tudó/(()/

aj j

^ - 3 -