1976. szeptember 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

163

fTl«. I tt —------------------I |-----------I H M ^ Bf-----Wg- 4 _ l

nánye gyet Gin, Állami Fejlesztési Bank, Chenolimpex és a Vörösmarty téri kulturális irodaház/ gépkocsival továbbra is megköI zelithetőelc maradnak.

I A gépjárműforgalom számára megmaradó úthálózatot ogyirányuj sitjuk, törekedve a szegélymonti parkolási lehetőségek minnól

I jobb kihasználására. Az uj forgalmi rend egyes helyeken a

I parkolóhelyek számának növolését is lehetővé teszi és biztoI sitja a meglevő Martiné Ili téri és a tervezett Aranykéz utcai

I parkolóház jó megközelítését.

I III.

| A tervezett gyalogosrendszer részei

A tervezett uj gyalogosrendszer részét képezi a Felszabadulás I téren épülő három gyalogaluljáró:

I - a Károlyi M, utcát és a Petőfi S. utcát összekötő gyalogos

aluljáró, amely a metró utaselosztó csarnokának : .lczini kap- | csőlátót biztosítja;

I - a Veres Pálné utca vonalát a Párizsi udvarral és az üzletj központ rekonstrukció kapósán épülő passage-rendszorrol összeI kötő aluljáró;

[ - a Váci utca gyalogosforgalmát az Erzsébet-hid hídfőjében át- J

| vezető gyalogosaluljáró, amely már átadásra került.

j A gyalogosaluljárók .az épités során kialakuló összefüggő gyaI logosfelülctekhez kapcsolódnak.

I A Felszabadulás téri közlekedésépítési munkák keretében a téren

í nagy, összefüggő gyalogosfelületűk alakulnak ki. Esztétikai

I szempontok alapján ezeket nem sima öntött aszfalt burkolattal,

hanem annak egyhangúságát kőlapokból álló mintával megtörve

I /f63 |

í i

( L. - gj