1976. június 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

766

- 1. A vonalvezetést az OMFB :.öbb változat murlcgo.Losevol vizsgálta.

A városközponti rész helyszínrajzi vonalvezetésére három változat készült:- Erzsébetvároson keres.• tül Kálvin tér - Astoria - Madách tér - /Madách sugárul' - Lenin krt. - UoLLenbil.1 er utca - Thököly ut;- Ka].vin t év - Ast o r i a , Astór t áná.1 átszálló k.g .csőin t. a kelot- nyugati vonalhoz; kelet-nyugati vonal elágazása Népstadion - Thököly ut irányba;

I- Józsefvárosi, irány: K< Ívin tér - Rákóczi t.ér - Köztársaság tor - Baross tér - Thököly ut.

Az Erzsébetvároson keresztül vez. tett változat elejLésének okai

fi

a következük:- a vonal hosszú szakaszon párhuzamosan halad a millenniumi földalattival ;- a vonal belvárosi szakasza metróval már jól ellátott területen haladna /Astoria, Deák tér, Blaha Lujza tér/;

I.- a Madách Imre sugárul kiépítése nem szerepel a vá sor. rendezés programjában belátható időn belül.

Az Astoria állomásig kiépített Délbudai vonal a kelet-nyugati vo- nalra terhelné a Dél-Euda felől érkező teljes utastömeget. A ke- let-nyugati vonal kapacitása akkora megterhelést nem képes átvenni, ezért ezt a változatot is el kellett ejteni.

Az OMFB vonalhálózati koncepciója a józsefvárosi irány mellett foglal állást, a fejlesztési cél ennek megfejelő vonal vezetést irányoz elő.

■ɧ 76G ÉÍ|

fp-ő ÖÉliMBHBraBi

_________________._________.______________________,_tt-_—_________ a___- ^_.______________._tt_____+¥ ..re________ «______ ----- • ___________-----~r— ■ « -pt imTi ')