1976. június 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
37
r Az alternatív változat /Bosnyák kór - Újpalota Iáidon/ városképi és környezetvédelmi problémákat vet fel /zajhatás/, ugyanakkor mintegy 2 milliárd Ft-tal kevesebb k/llseget igényel. Javasoljuk e kérdés részletesebb vizsgálatát a beruházási javaslat készítése során. _____ ibvase.11 i __a 11 ?-rnat iv __________ \- a I I o z. a t Állomások száma /db/: 23 23 ebből: mélyvezotésben 8 8 kéreg alatt 12 7 felszínen 3 3 hidon - S A von./] sz oka szók hős: .v.n I /állomásokkal/ /in/: 19..loo 19.loo ebből: mélyvezotésben 6.825 0.825 kéreg alatt 8.825 r-.o55 felszínen 3.45o 2.91o hidon - . 31o * ’ 1 1 4. üzemel re i.és i kérd».s ek 4.1 Járműtelepek A saját járműtelepre t '.maszkodé üzem kiüli üzem biztonságára vonatkozó követelményeket. A vonal bázis-járműtelepe a Vegyész utcánál kijelelt területen helyezkedik el. Az OMFB aján- i \ lása szerint, ha a von alhossz meghal adj a c p \j_ _kr i- t , második jármű tároló építése szükséges-, egyébként a rogoel i szerelvény kiállítás a szükséges ütemben nem, vagy csak az. éjszakai karbantartási üzemszünet rövidítésével biztosíthat?). A vonal újpalotai végén ezért második járműtelepet irányoztunk elő, első- sorban tárolás céljára. .L 27 II "te—(J
