1976. március 31. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
161
T 1- 6 A felszínen háromfázisú jelzőlámpás forgalomirányítás valósul meg. A metró üzembehelyezése után a csomópontban még további épitési munkák szükségesek, mivel az Üllői úti villamos vágányok felszedésére, és az üllői út belső szakaszának átépítésére csal: ezt követően kerülhet sor. A dél-pest felől érkező villamosok végállomása a jelenlegi végállomás helyén, annak módosításával kerül kialakításra. A meglévő hurokvégállomás /42, 51, 51A/ kettős vágánykapcsolattal kialakított két coonkavágányos végállomás /50, 50A/ egésziti ki, mely részben a jelenleg meglévő vágányhálózat felhasználásával épül meg. A jelenlegi végállomási épület a megnövekvő villamos forgalomból adódó igényeket nem elégíti ki, ezért a létesítményeket is bóviteni kell. Az autóbuszok végállomásoztatása az üllői úti torkolat erre az időpontra elkészülő közúti pályájának egy részén történik, mivel itt a külső üllői úti építkezések miatt számottevő közúti forgalom nem lesz. Az autóbuszok az üllői út felől érkezve a Mező Imre út - Elnök utca irányában hagyják el a végállomást. Az autóbuszok személyzete számára végállomási létesítményt is kell épiteni a Semmelweis Orvostudományi Egyetem épülete előtt - oélszerü- en áttelepíthető kivitelben. 2.2 Klinikák A mélyállomásról - mely a Kossuth téri állomáshoz hasonló - a mozgólépcsők a járdaszintre vezetnek. Az állomás felszini csarnoka az Üllői út és Szigony u. sarkán lévő parkosított területen létesül, a Szigony u. felőli bejárattal. Aluljáró nem épül, a gyalogosok jelzőlámpával védett kijelölt gyalogátkelőhelyen keresztezhetik az üllői utat. Az állomásnak felszini tömegközlekedési kapcsolata nincs. 2.3 Ferenc körút A felszini rendezés és a gyalogos aluljáró 1971-ben elkészült és azóta üzemel. A metró mélyállomásból a mozgólépcsők az aluljáró szintjére vezetnek. N £ É ll_ ----------------------------J Ml i M
