1976. március 31. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
162
■" r i- 7 A felszínen a metró üzembehelyezése után kerülnek felszedésre az üllői úti villamosvágányok ós ezzel összefüggésben az aluljáró belső kialakítása is módosul. r 2.4 Kálvin tór A metró mélyállomásából a mozgóléposők a mintegy 3000 ni alapterületű aluljárérendszerbe vezetnek. A gyalogos aluljáró három részből áll majd: egy nagy csarnokból a Kecskeméti u. ós a Baross u. - üllői út között /ide érkeznek az utasok a mozgólépcsővel/, egy 8 m széles ives folyosóból és egy kisebb - már üzerabehelyezett gyalogos aluljáróból a Szamuely u. torkolatánál. Az aíuljárórend- szer kialakításánál figyelembe vettük, hogy a Szamuely u. torkolatánál lesz ma d a kéreg alatt bevezetésre kerülő csepeli gyorsvasut végállomása, valamint a tervezett Dél- Buda-Zuglói metróvonal állomása is. Az aluljárérendszerben mintegy 900 kereskedelmi létesítmény is elhelyezésre kerül. A csomópont rendezése során a Baross u. torkolatát a Kálvin tér felé, az Üllői út torkolatát pedig a Nagykörút felé a Névtelen utcáig egyirányusitjuk, ez az utca biztosit kapcsolatot a két főútvonal között. Egyirányú lesz a Kecskeméti u. is a Felszabadulás tór felé. A Muzeum krt. ós a Tolbuchin krt. között közvetlen kapcsolat alakul ki. A Kecskeméti u. torkolatában háromfázisú jelző- „ lámpa irányítja majd a forgalmat, és ezzel összehangoltan működik a Szamuely u. - Tolbuohin krt. torkolatában lévő forgalomirányító jelzőberendezés. Az aluljáró rendszerből összesen 16 fix lépcsőn lehet a felszínre jutni. A téren átmenő 47, 49-es villamosok Üllői út és Szamuely u. között kialakított párhuzamos peronszigetei 4 lépcsőn közelíthetők meg. Az autóbusz megállóhelyek megközelítése mindenhol a gyalogos aluljárón át biztosítottak, a csomópontban a közúti forgalmat keresztező gyalogátkelőhely nem lesz. I ‘ H * i ! _] i
