1976. március 31. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
136
r n Az észak-déli metróvonal építésének ütemezése szerint 1976-ban az első - 3,7 km hosszú vonalszakaszt át kell adni a forgalomnak. A kelet-nyugati és az észak-déli metróvonal, valamint a Millenniumi FAV vonala együttesen már 18,7 km hosszú földalatti hálózatot alkot a fővárosban. A második metróvonal egyes szakaszainak üzembehelyezése a következők szerint alakul: I, szakasz Nagyvárad tér - Deák tér II, szakasz a. ütem Kőbánya •• Kispest Vasútállomás Deák tér II. szakasz b, ütem Kőbánya - Kispest Vasútállomás Élmunkás tér III, szakasz Kőbánya - Kispest Vasútállomás •• Rákospalota városközpont Jelen javaslatunkban az észak-déli metró I. szakaszának átadásához kapcsolódó felszini hálózatmódositásokkal foglalkozunk, amikoris a Nagyvárad tér • Deák tér között az alábbi metró állomások üzembehelyezése történik meg: Nagyvárad tér I Klinikák Ferenc körút Kálvin tér Felszabadulás tér Deák tér A metró közlekedést csúcsidőszakban 4 kocsis szerelvényekkel, 2,5 perces indítási időközzel bonyolítjuk le. A beszerzésre kerülő 50 db motorkocsiból 36 db a forgalmi járműállomány, A fenti forgalmi jellemzők a vonalon irányonként csucsforgalmi órákban 17.000 férőhely mozgatását teszik lehetővé, a jelenlegi A villamos és autóbusz együttes 11,000 férőhely/csucsora kapacitással szemben. A metró megállóhelyei - kivéve a Klinikák megállóhelyet - nagy- forgalmú csomópontokban helyezkednek el és lényegesen befolyásolják a felszini tömegközlekedés alakulását, Y3c. rt-------------------------------------------------------------------------------------------------_J ......................... 1 ' ■ -III ---------------------------------- '■ ........... " Ilin W
