1975. szeptember 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

435

— 14 —

3.az. mellékletben terjesztjük elő, a Minisztertanács 3534/1973.ez, határozata alapján. A Kőbánya-Kispest vasut- 1 állomás, Bp. Nyugati pu., Újpest' mh, 03 Rákoopalota-Ujpest vasútállomás metrókapcsolatának kialakítására 105 mil- j lió Ft állami költségvetési juttatás biztosítását javasoljuk, a metró alapberuházás részeként, /folyó áron 137 milí lió Ft./

I

A MÁV érintett vonalain szükséges korszerűsítéseket a MÁV részére biztositott forrósokból javasoljuk megvalósítani.

I A közvetlen metró kapcsolathoz jutó 4- MÁV állomás a Budapestre irányuló inga-vándor forgalom 71 ',3-át szolgálja ki, naponta 76.000 embert érint. Jelenleg az állomási peronok ós a városi tömegközlekedés megállóhelyei között 5-15 perc a gyaloglási távolság, mely a közvetlen kapcsolatok kiépítése révén 3-5 percre csökken,

* I

3.7./ Kapcsolat a csepeli gyorsvasúttal

Az elővárosi vasutak és a metróvonalak kapcsolatára a Főváros óo az OMFB által kidolgozott koncepciók a közvetlen > ^ átszálló kapcsolatok megteremtését irányozzák elő, 13 kapcsolatok révén a metró éo az elővárosi vasutak egybefüggő gyorsvasúti hálózatot alkotnak.

A kelet-nyugati vonalánál ez a koncepció a gödöllői IIEV vonalának lerövidítésével és az őrs vezér téri közvetlen átszálló kapcsolat kialakításával, továbbá a szentedre! ^

HÉV Batthyány térig történt meghosszabbításával valósult * meg.

Az észak-déli vonal az elővárosi vasutak közül a csepeli $9 gyorsvasúttal jut közvetlen átszálló kapcsolatba, utóbbi- -------------------------■ ■ "j i , ^ ,T —