1975. szeptember 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
429
— fi — kiépülő ."ibrik Miklós úti felüljáró révén Kőbánya autó- buszjáratai csatlakoznak, a metróhoz. A .-jelenleg mérsékelt tömegközlekedési jelentős írül vasutnllon-'s jelentős csomóponttá, válik, ahol naponta 112.000 utazás várható. A Ibkk' utx állomás a Kispest félő? érkező villamosok végpontja. Távlatban itt ágazik ki a Kispest - Pestlőrinc irányú vonalrész. A 1 z !/!;•■ to- ni;csl állomás c Józsefi A?: ti la lakótélének szol■ ■!■■■ II, ■■ !■*■■■■ HMPIWII. * 'ül ha k i. O **"U ' * • v » Az Jcse:■*:)- utó jr Könyves Ká!”/-.: "rk.-l állomásol: jelentős keresztirányú ill. gyűrűirányu utasára--iláoi vonalak, metszéspontjában helyezkednek, el, A Könyves Kálmán k.rt-on létesülő VOTAJI pályaudvar a kürny 'ki forgalom >s a metró kap► csolatát biztosítja. A Nagyvárad t '»r állomás átmenetileg, mint az. I, sza!:asz végpontja - a Kispest felől érkező utasok átszálló állomása, a teljes vonal Uzembehelyezése után a Mező Imre ut - Hámán Kató ut irány, továbbá a környék egyószségügyi intézményei V közvetlen metró kapcsolatát biztositja. fc A Klinikak állomás a környék egészségügyi éc oktatási intézményeit, továbbá a Józsefváros rekonstrukciós kerületét szolgálja ki, A Ferenc krt. állomást a Nagykörút érintése ís tohormento- a sitése teszi jelentőssé. A Ká 1 v:i.n tér á 11 o;>.ás a Belváros déli oldalról történő megközelítését, a csepeli gyorsvasúttal való közvetlen kapcsolatot, a Üálbuda-városközpont irányú forgalmát /később te | ...... .................... 1 min. i 1 i IM ». |p —-----—--------------------------------
