1975. szeptember 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

426

- 5 2.1,/ A metróhálózat Mn a városiéi leszI én összhang ja.

i ©.©©.••..' -.fi. . fi .. . Xlfifi fi '-: . © ff

A tervezett metróhálózat kialakításánál a városfejlesztési tervekből indultunk ki, A meglévő, épillő, ill. tervezett lakótelepeket, alközpontokat, továbbá helyi. !:Uzpönto3:at - ha azok. nagyságrendje indokolja - metróval kívánjuk ellátni,

I \z ísznk-déli vonal közvetlen nmtróknpcsolattnl látja el a

József Attila lakótelepet /II. szaka nz/, nz, újpesti és rali kospnlotni rekonstrukció uj lakónegyedeit, Újpest én Rákospalota városközpontjait /III.szakasz./,

A Délbudn-Rákospalota vonal D '1.-Budán olyan területet tár fel, moly mintegy 40.000 uj leírás s zárná ■©a nyújt küzlckodó- ci lehetőséget, emellett bekapcsolja a Móricz ösignoud körtér alközpontot ín a budafoki városközpontot• Öl vonal íszak-ke'i©ti vége az újpalotai lakótelepet juttatja ictrákapcsoló thoz.

A negyedik /körgyürUs-vonal/ fő funkoiója a sugár-irányu * metróvonala1- közötti kapcsolat kialakítása, emellett

Óbuda uj lakótelepét és városközpontját is érinti. Az "uj körút" vonalvezetés egy nagyszabású városrendezési akció feltételeit teremti még.

Valamennyi metróvonal - a jelenlegi gyakorlatnak megfelelően - főútvonala!: korszerűsít énével, n csomópontok

$

aluljárón kialakításával a városi közlekedés általános rekonstrukcióját is magával hozza az, írintett területeken,

í

II

{/Hj \

__________________________________________________________ 101 II —^—■—

t