1975. szeptember 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

112

r- ?

5. / Az b:--.n®~d éU> teljes YO’l1. k'k) t régei b: öle’ ’er érő 3. 1. / ' ;1 tr ©•n'

A®, előtörje ez tett III.szakasz Algyőié 'bevitelévé? a z íszak-déli /teljes/ vonal fej lesz.tési előirányzata 1972, évi áron 22.879 millió Tt, folyó úron 28.701 dilió Tt,

Ponti összegből a GB. ill. ŐTB hivatkozott határozataiban 14.271 millió Pt-ot /folyó úron/ jóváhagyott.

Az előirányzat rovati és vo nalszakaszok szerinti felosz- '* táca a függelékben /2.sz./ található.

Annak a korábbi gyakorlatnak megszüntet3se érdekében, mely a kelet-nyugati metró egyes csomópontjóit külön beruházás keretében valósította meg /Baross t :r, Őrs vezér tór, Magyar Jakobinusok tere/, az íszak-déli vonal III.szakaszánál is, az I. és II.szakaszhoz hasonlóan a G3.

! 10.1Q2/1972.sz. határozatának szellemében a metró alapberuházás keretében irányoztuk elő a felszini úthálózat mindazon részéinél: rekonstrukcióját, melyei; a metró építésével szoros műszaki, vagy funkcionális egységben vannak.

I A közúti korszerűsít ások két fő csoportból állnak.

Egyrészt azokat a korszerűsítéseket foglaljál: maglóiba,

I melyek a netró építésével összefüggő ut-bontáson helyreállítása kapcsán a metróépítés közvetlen vonzatai. Ugyanilyen megítélés alá esne): az állomás kijáratoknál kialakított csomópontok. A metró közvetlen vonzatakónt megva- 1 lósulő ut- és közmű korszerűsítések előirányzata 1433 millió Pt.

A netró szerkezetén kivül fekvő azonos nyomvonalon haladó utak egyidejű korszerüsitése műszaki-gazdasági okokból indokolt. Ugyanebbe a kategóriába sorolható): 0 mélyvezetésű szakaszok feletti útpályák korszerüsitése1, melyeket a

’ 1 L j,a