1975. szeptember 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
106
- 13 Az észak-déli vonal beruházása keretében 36 db. gyalogos aluljáró ás 4 db küzubi felüljáró épül, korszerűsítósre kerül az Üllői ut /Határ ut - Kálvin tór között/, a Bajcsy Zsilinszky ut, a Váci ut ás az Árpád ut. A felsorolt útvonalakon a metró érintett szakaszainak megnyitásával egyidejűleg megszűnik a villamos ón a metróval párhuzamos aiitóbuszközlekedós, a közúti kapacitás összesen 26,700 JSjmükm/óra értékkel, n jelenlegi kapacitásnak 33 teával növekszik, a csomópontok egyidejű - előbbieknek megfelelő - kapacitásbővítésével, S Azok a csomópontok, melye!: nagysága nem elégségén a kapacitásnövelés utcaszinten történő megoldására, közúti felülj á róva 1 ke rü In e!: ki a In!: i t á s ra. Ilyené’: a körutak és a fontosabb sugárirányú ut /óraiak keresztezései: Könyves Kálmán krt, - Üllői ut, íóbort Károly krt. - Váci ut /Árpád hid/, Lenin krt - Váci ut /Marx tér/. Az Üllői ut - Ferihegyi ut keresztezés ugyancsak közúti felüljárón megoldást igényel. A teljesség kedvéért megemlítjük, hogy a Főváros fejlesztési előirányzatából épül meg a Felszabadulás téren átveze bő Károlyi Mihály ut- *\ ca - Petőfi öándor utca, ill. Károlyi Mihály utca - Erzsébet hid közúti aluljáró és a Kőbányát Kispesttel összekötő öibrik Miklós úti felüljáró. 3.6,/ Kancsolat a MÁV állomásokkal A metróhálózat lei épitése során valamennyi fontosabb budapesti MÁV állomás gyorsvasúti kapcsolathoz jut. A kelet- nyugati vonalnál kót főpályaudvar metró—kapcsolata épült ki. Az észak-déli vonal egy főpályaudvart /nyugati pu./ és három MÁV állomást érint. Az észak-déli vonal és a MÁV pályaudvarok kapcsolatára vonatkozó beruházási javaslatot a m ^ ! I I " té rt L—— — —11
