1974. október 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

634

r i

i

ft

Végállomás kérész tmetűzeti méretei

A végállomás magassága azonos a vonalalagut raagaóságával, egyéb méreteit a 13.az.ábra ábrázolja.

r 1.514./ Vágányozerkeze t

Az alagutban az üzemeltető BKV kívánságának megfelelően a Műszaki Egyetem által tervezett, és a Millenniumi i’AV rekonstrukciójánál alkalmazott vágányszerkezet kerül felhasználásra. A 48,5 kg/fm-es Vignol sinek leei'őaitóoe "Geo" f"s rendszerű, rugalmasságát a sin talpa alatt elhelyezett gumialátét biztosítja. Az alátétlemez rögzítése a betonalapzatba, ragasztott síncsavarokkal történik. A felszíni szakasz 48,5 lcg/fm rendszerűi Vignol Dinekkel készül, vasbeton aljakon "Geo" leerősitóasel, 50 cm vastag zúzottkő ágyazaton, hézag nélküli kivitelben,

A kitérők szabványos 48 lcg-oa rendszerűek, 50 cm vastug zúzottkő ágyazaton.

1.515./ Felsővozoték

A felsővezetők szerkezeti megoldása a szentendrei hév be- I vezetése alaguti szakaszában alkalmazott megoldással azoj ^ nos, özerkozeti magassága 25 cm. Alkalmazását az illetékes

hatóságok öü km/óra sebességig engedélyezték.

A felsővezeték hálózat névleges feszültsége 1100 V,

► 1.516./ Áramellátás

Vonatatási áramellátás

A Csepeli hév és a távlatban a vonalhoz kapcsolódó Ráckevei hév közös Kálvin téri bevezetés vontatási-energia igénye vontatási súlypontban települő áramátalakítóból biztosítható.

Az áramátalakitó elhelyezése a Boráros téri állomás peronja mellett kéreg alatti kivitelben létesülhet. Az áramátalakitó 3 db egyenirányító egység, 3 db vontatási transzformátor,

2 db segédüzemi transzformátor elhelyezésére készül, és ugyanitt kapnak helyet a vontatási knpcsolóberendezéa cellái, a 10 kV-os és a 0,4 kV-ou kapcaolóberendezéuek is.

i------------------------------------------------------------------------------------------ré---------------------------------------------------------- |