1974. október 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
635
r' i- 18 i A Csepeli hév bevezetésének időszakéban az említett Boráros téri áramátalakitó állomás épitésére nincs szükség. A meghosszabbított vonal energiaellátása a meglevő Kvasaay-gépház kapcsoló és kitápláló berendezéseinek bővítésével és a tápkábel-hálózat kiépítésével oldható meg. A bővítés beruházási költsége 7 millió Ft, ezt szerepeltetjük a jelen beruliázás! javaslatban. A megoldással a forgalom a -várhatóan a 90-es években a Csepeli vonalhoz kapcsolódó - Ráckevoi hév belépéséig W fenntartható. A vázolt Boráros téri áramátalakitó állomás helyét azonban a jelen beruházás keretében kell biztosítani. Az áramátalakitó energia ellátását a Budapesti Elektromos Műveli a csarnok tori 102/10 lcV-os alállotuásból biztosítja 2 db 10 kV-ou földkábel utján. Végállomás és alul,járó A Kálvin téri hév végállomás, a hozzácsatlakozó aluljáró, üzletek, valamint az összekötő műtárgyak energiaigénye a végállomásnál 10/0,4 kV-os kommunális tronszformátorállo- más telepítését teszi szükségessé, 2 db 630 kVA teljesítményű transzformátor beépítésével. E fogyasztók részére szükséges csatlakozást 10 liV-os kábelhálózat behurkolásával biztosítja az ELÜU. 1.517./ Jelző- biztosító- éo távközlő berendezése]: 1.3171./ Jelző és biztosítóberendezés A telepítendő uj biztosítóberendezés a hév biztosítóberendezés korszerüsitési programjába illeszkedik, A biztosítóberendezés a Batthyány téren felszerelt biztositó berendezéssel azonos, - jelenleg a legkorszerűbb - un. nyomvonalterves & lL I i ft
