1974. október 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

619

r

keiül sor, a ráckevei hév caatlakoztatása a pesterzsébeti gyorsvasut létesítésével egyidejűleg nagy távlatban valósul meg.

A Mt 3534/73.sz. határozata a Metró észak-déli vonal II.épitési szakasza beruházási javaslaténak jóváhagyásáról kimondja /9.pont/, hogy:

a Fővárosi Tanács elnöke a csepeli gyorsvasut rekonstrukciójára és a Kálvin térre történő bevezetésére terjesszen javaslatot 1974-ben az Állami Tervbizottság elé.

A Csepeli hév bevezetése első műszaki-gazdasági tanulmányterve 1970-ben készült el, amely összefoglalta a bevezetés műszaki paramétereit, a felszini közlekedésre való hatását, szerepét a tömegközlekedésben.

"Budapest metróhálózatának távlati megoldása" tárgyában az Országos Műszaki Fejlesztési Bizottság elemző tanulmányt készített, melynek szolimái vitájára 1974. február 15.-én került sor. A szolimái vita a Közlekedés- éa Postaügyi Minisztérium ós Budapest Főváros Tanácsa véleményével összhangban az elemző tanulmányban

I ró

foglaltakat elfogadta és koncepcióként való kibocsájtását ja- » ^ vasolta. Az igy kialakított koncepciótervezet előirányozza a

Délpesti hév vonalak bevezetését a Kálvin térre.

áSl £

Az OMFB egy másik Bizottsága "Budapest elővárosi közlekedési rend- 7 szere fejlesztésének műszaki-gazdasági feltételei" cimmel tanulmányi; készitett, melyben a bevezetést a fenti koncepcióval megegyezően vizsgálta és annak megvalósításával egyetértett.

A Csepeli hév bevezetése beruházási programjának elkészítésére a FÖMTERV kapott megbizást. A megbízás alapján készült jelen dokumentáció figyelembe veszi mindazon előzetes elhatározásokat ós döntéseket, melyeket az előmunkálatok során, ill. az ó-d. beruházás keretében folyó Kálvin téri munkák kapcsán illetékes hatóságok tettek. ri

te }

I —-------------- I

i

,- 2 -