1974. október 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
146
r i- 16 4 A vonalon esetleg meghibásodott szerelvények félreálli- tására a faDuna felőli oldalon két szerelvény befogadására alkalmas, 250 m hosszú tároló vágányt terveztünk. Ez a vágány azonban Üzemszerű visszaforditásra nem alkalmas. A peronokról lépcső vezet a közlekedési pályák alatt elhelyezett aluljáróba, hogy az utasok vasúti Ú3 közúti pályák keresztezése nélkül érhessék el a Boráros téri tömegközlekedési eszközük megállóhelyeit. Az aluljáró a Boráros térre tervezendő csomóponti aluljárórend szex1 rószo, annak beruházási összegéből valósul meg. n 1.513./ Belső keresztmetszeti méretek Vonalalagut kei'esztmetszetl inéx‘etei ■fa: . Az alagút, a szentendx’ei hév bevezetés épitése során a KPM és Főigazgatóságunk által jóváhagyott elrendezésben és méretekkel épül. A tengelytávolság egyenesben 3,60 m, ivekben az előirt iv- pótlékkal növelve. A vágánytengely távolságát az alagút falától az az üzemi és biztonsági követelmény szabja meg,hogy az alagút mindkét oldalán a fal mellett, egy személy közlekedésére alkalmas járdát lehessen kialakítani, amely egyrészt re~\ Q vasúti személyzet közlekedóséx’G szolgál, másrészt pedig szükség esetén a szerelvény kiürítését is lehetővé teszi. Magassági méretek: az alagút magasságát a sinkorona felett, az alagútbán közlekedő jáxmlvek áramszedőinek minimális üzemi magassága és a födémre szerveit felsővezeték szerkezeti magassága együttesen határozza meg. Mivel az áramszedő minimális üzemi magassága 4,85 ra, és az alkalmazni tervezett felsővezetők minimális szerkezeti magassága 25 cm, az alagút magassága a sinkorona felett 5,10 m-re adódik. A vonalalagut mintakereoztmetszetét a 16. sz, ábx’a ábrázolja. I-----------------------------------I ff
