1974. október 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

132

fkerill sor, a ráckevei hóv csatlakoztatása a pesterzsébeti gyorsvasut létesítésével egyidejűleg nagy távlatban valósul meg.

A Mt 3534/73.sz. határozata a Metró ószak-dóli vonal II.épitési szakasza beruházási javaslatának jóváhagyásáról kimondja /9.pont/, hogy:

a Fővárosi Tanács elnöke a csepeli gyorsvasut rekonstrukciójára óo a Kálvin térro történő bevezetésére terjesszen javaslatot 1974-ben az Állami Tervbizottság elé.

te

A Csepeli hév bevezetése első műszaki-gazdasági tanulmányterve 1970-ben készült el, amely összefoglalta a bevezetés műszaki paraméteriéit, a felszini közlekedésibe való hatását, szorepót a tömegközlekedésben.

"Budapest metróhálózatának távlati megoldása" tárgyában az Országos Műszaki Fejlesztési Bizottság elemző tanulmányt készitett, melynek szakmai vitájára 1974. február 15.-én került sor. A szakmai vita a Közlekedés- ós Postaügyi Minisztérium és Budapest Főváros Tanácsa véleményével összhangban az elemző tanulmányban foglaltakat elfogadta és koncepcióként való kibocsájtását jate

vasolta. Az igy kialakitott koncepciótervezet előirányozza a \ Délpesti hév vonalak bevezetését a Kálvin térre.

Az OMFB egy másik Bizottsága "Budapest elővárosi közlekedési rendszere fejlesztésének műszaki-gazdasági feltételei" cimmel tanulmányt készitett, melyben a bevezetést a fenti koncepcióval megegyezően vizsgálta éa annak megvalósításával egyetértett.

A Csepeli hév bevezetése beruliázás! programjának elkószitósére a FÖMTERV kapott megbízást. A megbízás alapján készült jelen dokumentáció figyelembe veszi mindazon előzetes elhatározásokat ós döntéseket, melyeket az előmunkálatok során, ill. az é-d beruházás keretében folyó Kálvin téri munkák kapcsán illetékes hatóságok tettek.

fa Ifl ,

,----------------------------------------------------------------------------------------- 2 -