1974. október 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
131
r 1./ A fejlesztési cél ismertetése Előzmények Budapest és környéke Közlekedésfejlesztési Terve a tömegközlekedés gerincének a gyorsforgalmi hálózat kifejlesztését jelöli meg. A tervben rögzített gyorsforgalmi hálózat kiépítése a Főváros tömegközlekedésének alapvető és sokrétű átalakítását jelenti, mert: i- a külső kerületek ós a városközpont közötti utazási idő jelentősen csökken, te- a városközpontban a felszini tömegközlekedés túlnyomó rósz- ben megszűnik,- a sugárirányú fő tömegközlekedési útvonalakon a gyorsvasut a kapacitást jelentősen emeli,- a tömegközlekedés kényelme fokozódik, A gyorsforgalmi hálózat két legjelentősebb üzemtípusa:- városi gyorsvasut /metró/ ós ' - elővárosi gyorsvasut ■ te A terv az elővárosi gyorsvasúti vonalakat a következő helyeken kapcsolja a metró hálózatához: ti - Gödöllői hév: Örs vezér tór- Szentendrei hév: Batthyány tór- Délpesti hév vonalak: Kálvin tór Az első két kapcsolat 1970-ben, ill, 1972-ben megvalósult, a Délpesti hóv vonalak bevezetése a Kálvin térre két ütemben történik. Az első ütemben a Csepeli hév bevezetésére a Kálvin térig az V,ötéves tervben - az ó-d. metró vonalához kapcsolódva I ----------------------------------I i ft- i 1
