1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
314
[ A terlilet előreláthatóan az V. ea Vl.ötévea tervidőszakban éplll be. Budapest Közlekedésfejlesztési Terve az ENY-i lakótömb tömegközi ekedésének megoldására ez észak-déli metróvonalból kiágazó 4,5 km hosszú notró-szárnyvonalat irányaz elő. A DK lakótömb kiszolgálását a Lehel ut - Béke úti villamos meghosszabbított vonala ós autóbusz vonal látnák el, melyek egyben a metró észak-déli törzsvonalának Rákospalota- Ujpest vasútállomás, 111. Rákospalota városközpont állomásaira ráhordó vonalakként közlekednek. I A káposztásraegyeri elágazó vonal egyben megoldja a külső Váci ut ós Megyeri ut tömegközlekedésének fejlesztését is. A törzsvonal Szekszárdi úti állomása az előterjesztett beruházási javaslat szerint elágazó állomásként kertül kialakításra, ahová az elágazó vonal becsatlakoztatható. A mellékelt beruházási javaslat előirányozza az elá/ azó állomás és a villamos meghosszabbítás költségeit, illetve a VI.ötéves tervben számol a vonal elkészítésével. Maga az elágazó metróvonal az előterjesztett beruházási javaslatnak nem tárgya, megvalósitása a lakótelep kiépítésével párhuzamosan, 1981-85. között válik időszerűvé. A káposztásmegyeri lakótelepre vezető elágazó metróvonal fejlesztési célját 1977-ben javasoljuk az Állami Tervbizottség elé terjeszteni. \ 3.3 A harmadik /Délbuda-Zugló/ metróvonal A harmadik metróvonal fejlesztési célját 1975-ben javasoljuk előterjeszteni az Állami Tervbizottség ré) zére. A beruházási javaslat miiszaki-gazdasági terveinek kidolgozása folyik, a vonalvezetés és üzembehelyezósi sorrend kérdéseiben az alapelveket rögzítettük. A Délbuda-Zugló vonal a Budafok - Albertfalva - Móricz Zs. körtér - Kálvin tér - Baross tér - Thököly ut - Bosnyák tér - újpalotai lakótelep útvonalat követi. ( \ - 11 - ^ í
