1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
313
Az ezredfordulóig megvalósítandó gyorsvasúti hálózat a tömegközlekedés teljesítményének /utaskm/ 7o %-át bonyolítja le. A hálózat fokozatos kiépitése visszahat a meglévő vonalaki*a. ' Az utasterhelés növekedését, uj átszálló kapcsolatok kiépítésének szükségességét, továbbá a metróhálózat közös létesítményeinek igényeit már a jelenleg épülő vonalaknál figyelembe kell venni a lehetőségek határáig. Az ó-d vonal & a harmadik vonal Kálvin téri kapcsolatát a jelenleg folyó építkezéseknél biztosítják, ill. annak egy része a hév Kálvin téri állomásának építésével kerül megvalósításra, * A távlatban épülő negyedik /körgyürüs/ metróvonal az északdéli vonalat a Klinikák és Elmunkés téri állomásoknál érinti • Az Élmunkás téri állomásnál annak kiépítésével együtt el kell késziteni a negyedik vonal mozgó lépcső alagútjának szerkeze- i tót, hogy a csomópont végleges rendezése után a felszínen mér ne kerüljön sor ujabb bontásokra, 3.2 A kápooztásmegyeri elágazó vonal I Budapest 197o~ben jóváhagyott általános városrendezési terve a kápooztásmegyeri területen 2 db egyenként 13«ooo lakás elhelyezésére alkalmas lakótelep helyét jelöli ki. A lakótelep kiépítésére kijelölt szanálás-mentes terület azzal az előny- t nyel jár, hogy egyéb lakótelepekhez képest jelentős megtakarítás érhető el. A városközponttól viszonylag nagy távolságban épülő lakótelep tömegközlekedésének megoldása, továbbá a városhoz való szerves kapcsolata közvetlen metró-összeköttetés kiépítését teszi szükségessé. A lakótelep és a városközpont közötti mintegy 12 km távolság a metró révén 25-3o perces utazással hidalható át. j ' ti i — 10 — i i
