1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
309
'r “ V » Közúti leiüljóró készül az Árpád hídnál, ahol a Váci ut átmenő iránya 2x2 nyomu közúti hidra kerül. Az útvonalak korszerűsítésének költsége az előirányzaton belül l.o34 millió i«'t. • W-S 1 A vonal 111, szakaszának beruházása tartalmazza a Deák téri állomás második kijáratát és a hozzá csatlakozó gyalogos aluljáró-rendszert, mely a Bajcsy Zsilinszky ut - Nép- küztársasóg útja - József Attila u. - ranocs krt. csomópont végleges rendezését oldja meg. Az aluljaró-rendszerhez kap- coolódó második metrókijárat megnöveli a Deák téri metróállomás vonzáskörzetét, bekapcsol egy ujabb nagyforgalmu csomópontot, továbbá alds földalattival ujabb átszállókapcsolatot teremt a Népköz társaság útnál. A létesítmény területileg az I, vonalszakaszhoz tartozik, megvalosiLáoa azonban korábban jelentős többletköltségek árán lett volna lehetséges, mert a Bajcsy Zsilinszky úti villamosnak a II. vonalszakasz üzembelepóae utáni ui gsziintetéae a korábbinál kedvezőbb organizációs feltételeket teremt, igy gazdaságosabb és gyorsabb megvalósítást tesz .Lehetővé. A Deák téri második metrókijárat, aluljáró rendszer és csomópont korszerüsités költsége 19o millió Ft. I 2.3 A metró üzeme Az észak-déli vonal I, szakaszán a megnyitáskor 4 kocsis szerelvények közlekednek. A II. szakasz Uzembelépése után , ! az I-II. nzakaszon 5 kocsis, a III. szakasz Uzembelépésével pedig a teljes vonalon 6 kocsis szerelvények közlekednek. A vonal taroló- óa javítóbázisa a Kőér utcai járműtelep, mely a Kőbánya-Kispest végállomásról közelíthető meg, a 19,4 km-es vonalhossz szükségessé teszi kiegészítő jármil- tároló építését, ennek helye a Rákospalota városközpont végállomás melletti - a Dólbuda-Zugló vonal száméra később kiépülő - járműtelep. ti I L----------------- i
