1974. augusztus 21. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
91
r • a tervezett fővárosi gyorsforgalmi gyűrű A szélesítés során kiépítendő közúti for(Ilungária krt.) közvetlen és korszerű át- galmi sávok számát a forgalmi igények jövőbeni vezetést kap a Dunán. így biztosítható, hogy alakulása szabja meg. A Flórián téri ós a Váci a nem belvárosi célfuvarok a belső város- úti csomópont többszintű kereszteződésre térrészek érintése nélkül érjenek céljukba; vezett ki épitése után, ezen utak forgalma akadály • a Duna-kanyarba vezető 11. sz. és a váci nélkül fog a hidra áramlani. Ha figyelembe 2. sz. országos főútvonal-melyek a közút- vesszük az M2 és MII utak 2x2 forgalmi hálózatfejlesztési tervek szerint a jövóben sávos (és ehhez leálló sáv), a Hungária krt. M 2 és MII jelzéssel autópályává épülnek 2x3 forgalmi sávos tervezett kiépítését, az ki - olyan közvetlen összekötést kapnak, Árpád-hidon egyértelműen a 2 x3 forgalmi sáv ami megfelel az autópályák forgalmának; kialakítása indokolt. • Budapest két nagy munkás- és ipari ke- Az 1972“bf megjelent, „felülvizsgált Közterülete - Óbuda és Angyalföld - korszerű kedesfejlesztési Terv az Arpad-hid kapacitáösszekötést kap; sát - 2x3 nyomu elrendezést feltételezve forgalmi sávonként átlagosan 1200 egységjár- , • a kiszélesített hid forgalmi kapacitása a mű/óra kapacitással veszi figyelembe. A csatfejlődő igények kielégítését hosszútávra lakozó pályák (és biztosítja; autóbusz -megállók) jj ——=»— 'jj • az „A” osztályú teherbírású hid a nehéz miatt a szélső fór- ! közúti forgalom részére átjutást biztosit galmi sávok forgal- s , a Dunán. ma zavart, kapaci- j , □ » j 2,22 160 A 385 I 160 f 222 i |ÍÍ A fenti öt pontban felsoroltak eredménye- tása 800—1200 egy- [ ] képpen az Árpád-hid jelentősen tehermentesíti ségjármű/órára te- [f OT OT h a belső városrészek forgalmát, igy elsősorban hető. a belső Váci úton, a Nagykörúton és a Margit- jelenlegi ! - 1 i 6 hidon. hklkeresztmetszet } a 30 4. l I ' I ff u
