1974. május 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
759
r > I | munkákat már 1974-ben meg kell kezdeni. Ennek alapját képezi a t. Végrehajtó Bizottság elé terjesztett jelen beruházási program. II. A Fogarasi úti felüljáró épitését a következő tényezők teszik tó szükségessé: I- a környék: a főváros kát nagy külső kerületének komplex közlekedés- és városfejlesztési elképzelései;- a forgalmilag meglehetősen leterhelt Kerepesi ut tehermen- . % Iv § , ^ tesitése és a dinamikusan fejlődő XIV., illetve XVI. kerü- | letek közötti helyi forgalom keresztezésmentes lebonyolítása a Fogarasi ut és a Csömöri ut felüljáróval történő összekötése révén;- a zuglói lakótelepi forgalom városközpont falé való vezetáA A sének lényeges javitása;- a körvasútsort áthidaló mütárgj? róván keresztezésmentes közúti kapcsolat létesül a két kerület között. /Kereszte- zósmentes kapcsolatot csak a Kerepesi ut biztosit a térségben, ennek a szabályozási szélessége ós az említett forgalmi túlterheltsége azonban nem teszi lehetővé a két kerület zavartalan közlekedési kapcsolatát./ A felüljáró építésével csökken a 3orompós vasúti keresztezés ,: jw f miatt jelentkező időveszteség, nő a kapacitás ós az utazási kényelem. Emellett a tömegközlekedési kapcsolat is egyszerűbbé és gazdaságosabbá válik. A felüljáró kapacitása a megépülő 2x1 nyom esetén úgy a for- galombahelyezós, mint a távlat időszakában kielégíti a forgalmi igényeket, A becsült adatok alapján a 240 személygépkocsi/ 1000 lakos metorizációs szintnél a mértékadó forgalom irányonként max. 1700 egységjármü/óra, a megépítés időpontjában pete^ dig 900 egységjármü/óra. ^ ^ I ^ ' I
