1974. május 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

760

n 7

►

’

A jelen beruházási program tervezési határain /XIV.Abavár utca - XVI.Eperjes utca/ kivül a XIV.kerületben a jelenlegi, csatlakozó Fogarasi ut és a XVI.kerületben csatlakozó Csömöri ut az előzőekben vázolt uj kapacitások esetében nem tucya megfelelően kielégíteni a forgalmi igényeket, ezért az ogyenér- f• tékü kapacitások biztositása érdekében azok korszerüsitése-jelen beruházáshoz kapcsolódó beruházásként-indokolt és szükséges.

W

A felüljáró, illetve a kapcsolódó Fogarasi ut ós Csömöri ut csomópontjaik révén biztositják a két kerület összes forgalmi

A A

OTT kapcsolati igényét. A csomópontok kialakítása olyan, hogy

§.» a megépítés időszakában jelzőlámpás forgalomirányításra nincs

szükség; ennek lehetősége azonban - a forgalom jövőbeni növekedésére való tekintettel - biztositott.

1

A körvasútsor két oldalán jelentkező, helyi jellegű forgalmi igényeket a felüljáró mellett szintbeni szervizutak elégitik ki.

A

X

A XVI. kerületi oldalon a felüljáró Csömöri úti kiképzésének

i ' W megfelelően uj autóbuszvógállomás létesül a felüljáró alatt,

: Jn

az autóbusz fordítására alkalmas útpályával.

tété? tété A

A felüljáró megtervezésénél az egyik fő szempont az volt, hogy miután a körvasútsor e térségbe eső MÁV Rákosszentmi- f m hály állomásának rekonstrukciója a MÁV terveiben szerepel,

az állomás, valamint a felüljáró területi, funkcionális W* illetve esztétikai egységét biztosítsuk.

/

m

1

A MÁV állomásbővités és vágányhálózat tervezését a MÁVTI végzi. A felüljáró tervezése a MÁV által elfogadott változathoz igazodott, A rekonstrukció kapcsolódó beruházás, becsült költségigénye mintegy 280 millió Ft.

76° ríj:

|

OT---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------~ I