1974. május 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

46

r

a Belvárosban - valamint az alközpontokban jelent fokozottabb tennivalókat.

A központokban megfelelő területet kell e célra biztositani, par- ' kolőhelyeket kell kiépíteni.

Ki kell alakítani az összefüggő parkolási rendszert. Fel kell tárni a további parkolási lehetőségeket, ujabb szintbeni parkolóhelyeket kell létesíteni. Mivel valamennyi parkolási igény kielégítése nem lehetséges, korszerű parkoláskorlátozási rendszert kell létrehozni, amely fizető és parkolóőrás parkolóhelyekből, valamint többszintes fizető parkolóházakból áll. A csúcsidőszakban legalább hét parkoló- garázst és mintegy 2.000 parkolóórát kellene üzemeltetni. Ebben a munkában komoly feladatok várnak a Fővárosi Garázsipari Vállalatra, amely kellő felfejlesztés után a korszerű parkolási szervezet feladatát Is ellátná, ezen túlmenően a közlekedési infrastruktúra egyes létesítményeit (üzemanyagtöltő állomások, szerviz, mosó, stb.) is üzemeltetné.

Külön feladatot jelent a "Park and Ride" rendszer brvezetése: ennek 1 keretében nagy befogadóképességű parkolóhelyeket kell épiteni a metró

állomásainál és végállomásainál. (Örs vezér tér, Stadion, Déli p. u.,

Kőbánya-Kispest, Határ u. Könyves K, körút).

Szabályozni kell az üzletek áruellátását, a rakodások kérdését, és ehhez kapcsolódva a teherforgalom időbeli és térbeli korlátozását a város egyes részein, elsősorban a belső területeken. Ugyanakkor az áruk korszerű csomagolásával, az uj üzletek, áruházak megfelelő kialakításával Is sokat lehet segíteni ezen a problémán.

mmSM mm

■ f1.-■>* M ifsP

b.) A "mozgó forgalom" Irányítása.

A tervidőszakban tovább kell folytatni a korszerű forgalomtechnika

hé I

I----------------------------------------------------------------------------— I

i

| - 24 -