1974. május 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

39

I—----Hamzsabégi utl autóut kapcsolat Is.

Jelentősebb csomópont építésekre (gyalogaluljáró - szükség szerint közúti felüljáróval) kerül sor; a Flórián téren, a 2-es autóut és a Váci úti keresztezésnél, ahol a metróállomás is létesül, a Lehel útnál, az M. 3-as autóut, Illetve a Kacsőh Pongrácz ut kereszteződésénél, a Thököly, a Kerepesi és a Kőbányai útnál, ahol a vasúti aluljáró mellé egy újabbat kell épiteni, az Üllői útnál, ahol a metró építésével egyidejűleg közúti felüljárót is építünk, valamint a Soroksári útnál.

d.) Külső körút. (III. kér. Bécsi ut - Aranyhegyi árok - Pók utcai - , Szentendrei úti csomóponttal északi uj autóhid - IV. kér. Árpád ut- Felszabadulás útja - a XVI. és X. kerületben uj nyomvonalon - Sibrik Miklós ut - XIX. kér. Hunyadi utca - XX. kér. Nagy Sándor

u. - uj hid a Soroksári Duna felett - XXI. Ady Endre ut - Budafoki ut - uj Duna hid - XI. Albertfalva vasútállomás körzetében kapcsolat a Szabadság ut - Fehérvári úttal - XXII. Rózsavölgyi ut - M. 1-7 autópálya).

A körút feladata a helyi forgalom és a külső kerületek összekötésén túl az országos autópályák budapesti kapcsolatainak biztosítása. Ennek megfelelően az autópályák e körútig lesznek autópálya jellemzőkkel kiépítve, innen a Hungária krt-ig autóútként mennek tovább.

ft

A külső korút általában 2x2 és leálló sávval épül ki, szintbeni jelzőlámpás csomópontokkal. Az autópályák különszintű csomópontokkal kapcsolódnak.

I n

A tervidőszakban elsősorban a pesti szakaszok kiépítésére, a körút

WM1

■ mm\

\- 17 -