1974. május 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
318
I ■ -*- j t lyozom, nem azért, mert nagyon jó, hanem azért, mert muszáj, elképzelhetőnek tartjuk, hogy a Csepeli Gyorsvasut Kálvin-téri bekötéséi?® későbbre tegyük. Ahhoz csatlakoznék, amit Nagy elvtárs mondott, szükségesnek tartom, de ha valahol engedni kell, akkor itt kell. Emlékeztetni szeretnék arra, hogy későbben is akartuk programba venni, az OT. javaslata volt, hogy az V. ötéves tervben csináljuk meg. A másik az, hogy véleményem szerint az anyag kevésbbé veszi figyelembe azt, hogy a metró következő szakasza megnyilik ós az ugrásszerűen változtat ennek a résznek a forgalmán. Ebből Y az következik, hogy bizonyos földfelszín!, ut felett mozgó jármüvek, elsősorban autóbuszok felszabadulnak, kevesebb kell belőlük és itt lehetne bizonyos megtakarításokat tervezni, egészen odáig, ha \ szélsőségest akarok mondani, mérlegelhető, hogy a kevesebb autóbusz miatt az uj autóbusz garázs kell-e. A másik, hogy most a kihasználás 39 valamennyi száza- lék az autóbusznál, itt 30 %-ot terveznek, elképzelhetőnek tartanánk 35 %-ot, mint kényszerűségből megengedhetőt. Az is csökkentené a beruházásokat. Viszonylag keveset beszél a 3-as variáns f arról, hogy a villamoskocsik, a trolik beszerzésénél is kellene csinálni valamit, ha nem is sokat, mert kevesebb a várható keret, de kellene valamit csinálni, mert igy romlás következik be. Nem tudom nem lehetne-e felülvizsgálni az uj lakótelepi utakat. Egy kicsit soknak tűnik, ami elő van irva. Mindezeket azért mondtam el, mert úgy érezzük, jobb, i , I mm a ----9*——----------------- -■ a
