1974. május 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

8

r fcl*ÉÉÍÍBÉÍ!ÍflflHP ' " ' ” --------—------7-----------------------■ ■—3

m flRHPPtotá' 1

11 I I- 5 - a városi közlekedést kiszolgáló létesítmények fejlesztése

a. / tömegközlekedési Üzemek (telepek, energia, javítóbázisok, stb.),

b. / személygépkocsik üzeme (üzemanyag töltőállomások, szervizek, mosás,

javitás, stb.),

r - a közlekedési pálvák tlzeme, karbantartása:

a. / villamos, HÉV, fogas, metró-pályák és alagutak,

b. / közutak, támfalak, műtárgyak,

c. / Dunahldak, alul- és felüljárók, műtárgyak.

III.

Az V. ötéves tervi fejlesztési koncepció változatai.

Az alternatívák összeállítása során az egyes feladatokat kényszerültünk értékben meghatározni. Ennek kapcsán rögzítenünk kell hogy az V. ötéves tervben javasolt induló beruházásainkra kiviteli terv nem áll rendelkezésre, mint ahogy erre nincs is lehetőség. így a költségek részben tanulmánytervek, egyes esetekben beruházási programok, részben költségbecslések alapján kerültek rögzítésre, általában folyó árakon.

A fejlesztési koncepciónk kidolgozása során az elképzelések három konkrét változatát alakítottuk ki (2. sz. táblázat). Az előző pontban felsorolt elveket és célokat ezek közül legjobban megítélésünk szerint az I. változat elégíti ki. Meg kívánjuk említeni, hogy minden változaton belül - igy az I. változatnál is - az egyes felsorolások fontossági sorrendet jelentenek.

Nyomatékosan alá kívánjuk húzni, hogy az I. változat is csak a dinamikus szintentar- tás biztosítására elegendő. Ennél nagyobb igényeket kielégitő alternatívát - a várható beruházási helyzet jelzett alakulása miatt - nem terjesztettünk elő.

Mindhárom változat egyforma nagyságú összeget irányoz elő, tömegközlekedés illetve a gyorsvasúti hálózat fejlesztésére. Ezen belül a metró-hálózat kiépítése 10,1 tó milliárd forintot, mig a HÉV vonalak fejlesztése 800, Illetve 570 millió Ft-ot igényel.

A Csepeli gyorsvasut Kálvin-térre történő bevezetése az észak-déli metró, Nagyvárad-tér, Deák tér közötti szakasz megindításával egyidejűleg indokolt. így már három HÉV vonalának lesz közvetlen metró-kapcsolata.

A szentendrei HÉV vonalnak gyorsvasuttá épitése az V. ötéves terv során ugyancsak elodázhatatlan, elsősorban a megépülő békásmegyeri óriás-lakótelep miatt.

te rf

V ------------------.