1974. május 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

154

r - 16 A METRÓ üzemeltetésével kapcsolatos eddigi tapasztalatok:

A K-Ny-i vonal I# szakaszának forgalomba helyezése 197o áprilisában megtörtént. A 6,5 km hosszú, 7 állomással rendelkezi I. szakasz több, mint másfél éves üzemelés után

1972. decemberben 4 állomással és 3,6 km hosszal növekedett, a II. szakasz üzembelépésével.

A fl. szakasz forgalomba helyezésével jelentkező mennyiségi és minőségi változás a következő volt:

I. szakasz Teljes vonal

Napi utasszám utas/nap 252.ooo 518.ooo

Maximális csúcsórái

utasszám utas/óra/irány 12.5oo 18.3oo

Egy vonatba sorolt

kocsik száma 3 4

Legkisebb /csúcsórái/

követési idő másodperc 15o 135

Napi átlagos férőhely

kihasználtság % 34,4 47,o

Átlagos utazási távolság km 3,31 3,59

A fenti jellemzőkön kivül megváltozott a vonal egyes sza- laszainak a terheltsége is. Az első szakaszon a nap első felében az egyik irányt, a nap másik felében a másik irányt vette igénybe ró lényegesen nagyobb számú utas. A teljes vonalon - az átmérős vonalvezeték következtében - mindkét irány megközelitően azonosan terhelt a nap bármely szakában. A Fehér úti, (keleti pályaudvari, Blaha Lujza téri állomásokon fordul meg a legtöbb utas: a napi egyirányú fór-, galmuk meghaladja a 7o ezer főt. Jelentősen megnövekedett az I. szakaszhoz képest a Deák tér és az Astoria állomások %

utasforgalma is. A Metró részesedése a tömegközlekedés utas- forgalmából a tervezett kb 8 % helyett mintegy 12

táti 1

I---------------—----- i