1974. április 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
654
ír % ► t ... Beruházási Artarta- Forgó- Összesen: költség lék alap Jóváhagyott előirány- 500 14 21 535 zat-----------------------------------------------------------------------------Felhasználás 1973. 330 - 21 351 XII.31-ig 1973.XII.31-ig műszakilag teljesített mun- 85 - - 85 kák áthúzódó számlái kb. ■ — ■■■■■■ I ■■■■ — ■ ■ ■■■■'■ ■ i ■ tt. ■ l-M, „ . ■ . — . . ■■ 1974.évi tervezett mun- 79 vo kák költsége kb. ” “ '-----------------------------------------------------------------------------Várható megtakaritás kb. 13 14 - 27 A f.óvre tervezett munkák az ütemtervnek megfelelően haladnak, kivéve a hiánypótlásokat. A hiánypótlási munkák elvégzését az érintett kivitelezők január 31-re vállalták, ezzel szemben a munkák kb. 10 %-át végezték el erre a határidőre. E munkák mielőbbi befejezése érdekében a lebonyolító vállalat a szükséges intézkedéseket megtette. A megvalósult legfontosabb létesítményekkel kapcsolatos eddigi tapasztalatokat a következőkben foglaljuk össze. A járműtelepen problémát jelent a közlekedő utak hiánya, valamint a keritÓ3 befejezetlensége. Az áramátalakité és a fel3Ővezeték zavar nélkül üzemel. A „legtöbb probléma a jelző- 03 biztosító berendezéssel és az uj jármüvekkel tapasztalható, az eddig előfordult összes üzemzavart ezek hiányosságai okozták. A „jelző- és biztositó berendezés műszaki átadás-átvételére eddig még nem került sor, a kivitelező „Telefongyár^álland.é ügyelet mellett végzi„az üzemi„próbákat és a befejező munkákat. A gyakori meghibásodások egyrészt a berendezés újszerűségére másrészt a kezelő személyzet kezdeti gyakorlatlanságára vezethetők vissza. * A jármüveknél szintén az uj konstrukcióból és a forgalmi személyzet gyakorlatlanságából adódóan több meghibásodás fordult elő. A műszaki hibák többsége az elektromos berendezéseknél keletkezett. Megállapítható továbbá az „is, hogy a meghibásodások száma csökkenő tendenciát mutat; január hé folyamán az első dekádban 54, a másodikban 49, a harmadikban pedig 38 meghibásodás volt, l 6Sh i ___ _____________ ! ~~ I
