1974. január 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
12
r i «.- 2 f * ; I* 1 • ; ■ 1.) Az országos autópályaépitési koncepció Elkészült az M-7 autópálya Budapest és Székesfehérvár között, valamint az M-l autópályának az M-7 autópályával közös szakasza Budapest és Törökbálint között. A Minisztertanács által elfogadott 500 km-es autópályaépitési koncepció 1985-ig a következő autópályák folyamatos létesítésével számol: M-l Budapesttől - Hegyeshalomig, M-3 Budapesttől - Kerecsendig, M-5 Budapesttől - Röszkéig, M-7 Budapesttől - Balatonkereszturig. « Látható, hogy a programban fontosságának megfelelően szerepel az E-5 nemzetközi útvonalnak az M-l autópályán Hegyeshalomtól - Budapestig és az M-5 autópályán Budapesttől - Röszkéig, tehát országhatártól országhatárig történő teljes kiépítése. Különös jelentőségű igy ennek a két országos autópályának a Főváros területén történő összekötése. Elmondhatjuk azonban - ismerve a történetileg hazánkban kialakult sugaras elhelyezkedési főuthálózati rendí szert és a Főváros centrális elhelyezkedését, - hogy a többi autópá- ' lyának egymással nagy kapacitású útvonalon történő összekötése is fokozott súllyal jelentkezik. ■ j Az 500 km-es országos autópályaépitési koncepció a megvalósitást két Ütemre bontja, mégpedig 1980. és 1985-ig megvalósítandó Ütemekre. Az autópályaépitések Ütemezése olyan, hogy mindegyik autópálya AL ' fi------------------fii ■MmmJ
