1973. szeptember 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
331
i fl i 1. A BERUHÁZÁSI JAVASLAT ISMERTETÉSE Előzmények Budapest Közlekedésfejlesztési Koncepciója a budapesti gyorsvasúti hálózat második vonalaként az ószak-délit irányozza elő. A vonal beruházási programja 1968-ban készült el és azt a GB. IOI6O/I969.BZ. határozatával hagyta jóvá. E jóváhagyás alapján - mely a nagy költségek miatt szakaszos mogvalósitást irányoz elő - kezdődött meg a Nagyvárad tér - Doák tór közötti 3,7 km hosszú szakasz ópitóse, molynek Uzombehelyozóso 1976-ban esedékes. r Az észak-déli vonal első, Nagyvárad tér - Doák tór közötti szakaszára vonatkozó módositott beruházási programot a GB 10192/1972.szára alatt 1972. novemborébon fogadta el. A határozat a toljos vonal jóváhagyási rendjét is megszabta: 1973-ban a második szakaszt, 1974-ben pedig a teljes vonalra vonatkozó programot a kormány eló koll terjeszteni. Az első 3,7 km-es szakasz költségkorotét a GB. 4570 millió Pt-al hagyta jóvá, 539 millió It-os további árváltozási tartalékot is biztosítva. 1«1« A beruházás alapadatai. A boruházás alapadatait az l.sz. mollóklot tartalmazza. ri 1.2. A beruházás célja. I Budaposten a még viszonylag alacsony gépkocsiszám ellenére a q főútvonalak zsúfoltak, a tömegközlekedés eljutás! sebessége igen alacsony /14-18 km/ó./f különösen csucsforgalmi időben gyakoriak a nohozen fololdható közlekedési zavarok. Több csomópont kapacitása kimerülése miatt már nem elégséges a növekvő forgalom lebonyolítására, ezért átépítésük sürgető feladat. 0 ■ ■■ma * ' HP v- tt i __________________________ to-
