1973. szeptember 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
312
I- 13 Az észak-déli vonul II, szakaszára vonatkozó javaslat ós a további gyorsvasúti vonalak e hosszútávú terv része- „ ként valósulnak meg. A metróhálózat révén hármas cél érhető el: a./ A tömegközlekedés gyorsabb, kényelmesebb és kultú- i ráltabb megoldása, a tömegközlekedésben meglévő ^ jelenlegi feszültségek megszüntetése. b./ Uj tömegközlekedési igények kielégítése o városfejlesztés igényeivel összhangban. Az ú.i lakótelepek illetve Budapest fő- és alközpontjainak közlekedési ellátása. o./ A közúti közlekedés megjavítása a tömegközlekedés gerincvonalainak utcaszint alá vitelével, a felszíni kötöttpályás tömegközlekedés felszámolása révén a főútvonalak éa csomópontok korszerű kialakításával, A jelenlegi feszültségek megszüntetése: Az észak-déli vonal I. éo II. szakaszán a várható napi utasszám 193o-ban kereken 73o.ooo fő. /A kelet-nyugati vonalat naponta átlagoson 5I0.000 utas veszi igénybe./ Az észak-déli vonal I. - II. szakaszai Budapest tömegközlekedésének 12-15 %-át, a kelet-nyugati vonallal együtt mintegy 25 %-át bonyolítják le. 5 fő/rí állóhely-terhelés figyelembevételével az utasforgalom 5-kocsis szerelvények 2 perces követésével szolgálható ki. A tervezett utazási sebesség 32-33 km/ó, mely azt jelenti, hogy a teljes vonalhosszat igénybevevő utasok a villamoshoz képest 33 perc /6l %/, az autóbuszhoz képest 24 perc /53 %/ utazási időt takarítanak meg. Az egyes állomások utasforgalmának várható alakulását a 2. sz. mellékleten mutatjuk be. i 1 Ft ft * J 8 em ”* ” ’ ' ró—ff— Itt
