1973. szeptember 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

16

i- 12 I

d./ A Marx téri Ideiglenes végállomás az a./ ós b./ alatt ismertetett provizórikus megoldások miatt 14o millió Ft többletköltséget okozna /kihúzótároló alagút a Marx téren, 2x3 helyett 2x4

mozgólépcsőé kijárat/.

©,/ Az Élmunkás térre helyezett végállomás csökkenti a Marx téren jelentkező utosszámot, kéregalatti fekvésénél fogva gazdaságosabb vonatforditási 1 lehetőséget biztosit. A vonal további meghosszabbodásából származó újabb jármti-többlet mellett azonban a kocsik provizórikus tárolása nem oldható meg. Ez a körülmény teszi indokolttá az északi és déli szakasz egyidejű Uzembehelyezését, amikoria a jármüvek tárolására, karbantartására a 11 km hosszú vonal teljes fenntartási bázisa I

rendeltetésszerűen m ülc ödhe t.

A javasolt módosítások a korábban jóváhagyott vonalvezetési fcöriöépciö'i'"csak a Köbánya-Kiipest' állomás vonatkozásában módosítják, az ütemezés változása pedig a metró-program gyorsabb megvalósítását oegiti elő.

3./ A vonal szerepe a tömegközlekedésben. a továbbfejlesztés perspektívái

Az OMFB munkabizottsága arra a következtetésre jutott, hogy Budapest tömegközlekedésének gyökeres megjavítása csak kiterjedt gyorsvasúti hálózat megépítésével oldható meg.

Az OMFB keretén belül kidolgozott Budapest gyorsvasúti hálózatának hosszútávé terve az ezredforduló előtt mintegy 65 km hosszú metróhálózat megvalósításával számol.

>■ n

I t ' ^

ra------------------------------------------------------------------------ -------■-----------------------—----------z—

......