1973. szeptember 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

17

I

i- 13 Az észak-déli vonal II. szakaszára vonatkozó javaslat és a további gyorsvasúti vonalak e hosszútávé terv részeként valósulnak meg.

A metróhálózat révén hármas cél érhető el:

a./ A tömegközlekedés gyorsabb, kényelmesebb ós kultú- ^ ráltabb megoldása, o tömegközlekedésben meglévő

.jelenlegi feszültségek megszüntetése.

b*/ Uj tömegközlekedési igények kielégítése a városfejlesztés igényeivel összhangban. Az ú.i lakótelepek illetve Budapest fő- éo alközpontjainak közlekedési ellátása.

o./ A közúti közlekedés megjavítása a tömegközlekedés gerincvonalainak utcaszint ulá vitelével, a felszini kötöttpályás tömegközlekedés felszámolása révén a főútvonalak és csomópontok korszerű kialakításával/

A jelenlegi feszültségek megszüntetése:

Az észak-déli vonal I. és II. szakaszán a várható napi ro utasszám 193o-ban kereken 73o.ooo fő. /A kelet-nyugati vonalat naponta átlagosan 51o.ooo utas veszi igénybe./

Az észak-déli vonal I, - II. szakaszai Budapest tömegközlekedésének 12-15 %-át, a kelet-nyugati vonallal együtt mintegy 25 %-át bonyolítják le. 5 fő/rí állóhely-terhelés figyelembevételével az utasforgalom 5-kocsis szerelvények 2 perces követésével szolgálható ki. A tervezett utazási sebesség 32-33 km/ó, mely azt jelenti, hogy a teljes vonalhosszat igénybevevő utasok a villamoshoz képest 33 perc /6l %/, az autóbuszhoz képest 24 perc /53 %/ utazási időt takarítanak meg.

Az egyes állomások utasforgalmának várható alakulását a 2. sz. mellékleten mutatjuk be. ,---------------------------------------------------------------------------- • —-——............ - —----------X—

! ro I ;

I I