1973. augusztus 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
210
I ’ " " ■ ' tó® fe ® i ■ •\ f I ■ I Fővárosi Tanács VB. Közlekedési Főigazgatóság Tárgy: Tájékoztató jelentés a ——— Boráros tér rendezésére kiirt tervpályázatról. T. Végrehajtóbizottság! A Bsráros tár két nagy jelentőségű ás nagy forgalmú útvonal - a Nagykörút és a Közraktár utca - Soroksári ut irányú észak-déli főútvonal csomópontja. Jelenleg a Petőfi hid - Soroksári ut vonalán halad az E£ jelű London - Isztambul közötti transzeurópai ut ás az ország keleti és nyugati része közötti forgalom jelentős hányada is áthalad a téren. Ezért a csomópontra jellemző a nehéz közúti teherforgalom nagy aránya. A tér a fővárosi tömegközlekedés szempontjából is nagy jelentőségű.': a délpesti városrészekből és a Csepelről érkező utasok, akik a csepeli gyorsvasúttal, villamos és autóbuszviszony- latokkal érkeznek a térre, legnagyobb részben átszállással folytatják útjukat. Nem elhanyagolható azonban a téren és annak közelében levő intézmények, üzemek forgalma sem. A csomópont kialakítására vonatkozólag 1968-197o-ben már készültek tervek, ezek azonban nem nyújtottak megfelelő megoldást. Tekintettel arra, ho, y időközben a forgalom tovább növekedett, a Soroksári ut korszerűsítésének befejezéseként az V. ötéves terv időszakában mindenképpen szükségessé válik a Boráros tér rendezése, és 1974-ben meg kell kezdeni a beruházási program elkészítését. A tervezés jó előkészítése érdekében meg akartuk ismerni a széles műszaki közvélemény javaslatait, ezárt Főigazgatóságunk a Városrendezési és Építészeti Főosztály és a Közlekedés és Postaügyi Minisztérium illetékes főosztályainak bevonásával nyilvános, titkos terv- pályázatot irt ki f. év február 28-án. A tervpályázati kiírás Budapest és környéke 1972-ben felülvizsgált közlekedésfejlesztési terve alapján, a városrendezési szempontokat és a helyi adottságokat figyelembevéve készült el.A megoldást egymásból továbbiéjleszthetőén I. ás II. kivitelezési ütemre kellett kidolgozni. Az I. ütemü kiépítésre ; ^ az V. ötéves tervbon, a II. ütőmre, nagyobb távlatban került sor. A pályázati kiírást 114-en vették lei és az 1973* junius 4-i határidőre 49 pályázatot adtak be. A Bíráló Bizottság junius 14-20 között bírálta el a pályaterveket, az eredményhirdetésre és a dijak kiosztására junius 27-én került sor. //O fa****------------------------------------------------------------------------------------------------------------------í ■fl'" mmmmifa
