1973. április 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

7

. „ _ - W - — X

*41*© » «****■>;

I . • * i)

ü I I- 4 A tanácsi fejlesztési alapból 1 milliárd Ft-ot irányoztunk elő az úthálózat fejlesztésére.

További 2,5 míllíard Ft költségvetési hitel állt a főváros rendelkezésére az utak, hidak karbantartására, felújítására.

Egyedi nagyberuházásként a tervidőszak második felében terveztük megindítani a Hungária körút kiépítését is.

A KPM 6oo millió Ft-tal járult volna hozzá a főközlekedési utak fővárosi bevezető szakaszainak korszerűsítéséhez. A tervidőszak folyamán végrehajtott módosítás szerint ebből csak 2oo milliót fordíthatunk útépítésre, 4oo millió az észak-déli metró építésének gyorsítását szolgálja.

A Budapesti Közlekedési Vállalat saját fejlesztési alapja terhére szintén jelentős beruházásokat irányzott elő:

727 db autóbusz, 59 db csuklós villamos, 17 db II.X. jelű HÉV szerelvény és 7 db fogaskerekű szerelvény szerepelt a vallalat jármübeszerzési tervében. A Fehér úti villamos-HÉV főműhely befejezésén túl két autóbuszgarázs /Cinkota és Kilián/ létesítését számos taroló- és javítóbázis korszerűsítését, több HÉV és villamos- vonal, valamint a fogaskerekű vasút pályakorszerűsítését, uj áramátalakító állomások'létesítését tervezték. E feladatok megoldásához a tanácsi fejlesztési alapból további 2oo millió Ft hozzájárulást kívántunk biztosítani.

III.

Az 197.1-72.* évi tényleges és a tervidőszak hátralevő éveiben vár ha to" fe,fTeá~yfé's .

a./ 1971-72. folyamán a közlekedés fejlesztésében jelentős ered- me nyele eV ér'tuntr el. Ezek közül legnagyobb jelentőségű a kelet-nyugati metró II. szakaszának és a szentendrei HÉV Batthyány téri bevezetésének 1972. év végi - tehát a tervezett ha báridő előtt egy évvel korábbi - átadása. Lehetőség nyilt a terv időarányos részénél lényegesen nagyobb volumenű tömeg- közlekedési jármű beszerzésére is: 274 autóbusz /2833c férőhely/

4o db csuklós villamos /812o férőhely/ és 16 db háromrészes IIEV szerelvény /7o24 férőhely/ került üzembehelyezésre.

Az egyedi nagy beruházások keretében 5o db metrókocsi, valamint a millenniumi földalatti két prototípus kocsija is forgalomba állt.

Az uj jármüvek beállításával csökkent a tömegközlekedési jármüvek zsúfoltsága is. /3*sz. melléklet/

A beszerzés mellett számos elavult, kis befogadóképességű jármű selejtezését is végre kellett hajtanunk. Ennek ^.ellenére azonban a jármüvek tekintetében folytatódik az "öregedési" folyamat.

Jellemző pl* hogy a villamosjármüvek elhasználódásának aranyos pótlása céljából' legalább évi 22 db villamos jármű beszerzése lenne indokolt, de a csökkentett fejlesztési terv csak évi 8 db beszerzését teszi lehetővé.

7 !

I ■ |