1973. április 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

319

--- — ■ - . , , .................■—— z

*- 6- i

iá 8

<

ö./ 19.73... folyamán üzembohelyezósre kerül a Mexikói útig meghosszab- bitott millenniumi" földalatti. A beruházás teljes befejezésére csak 1974. folyamán kerül sor.

A millenniumi földalatti meghosszabbítana igen nagy jelentőségű lesz a XIV. kerületi és az Újpalotai lakótelep szempontjából:

A^rekonstrukció keretében a jelenlegi kocsik helyett 21 korszerű háromrészes jármű fog közlekedni a vonalon és uj járműtelep is létesül.

Befejeződik a fogaskerekű vasút rekonstrukciója is.

Elkészül QyX., Jászberényi úti felüljáró, mely a XVII. kerület régi problémáját - 61, 62-os autóbuszok - oldja meg.

0 •/ 1974-79 végére tervezzük befej ezni az uj, 2ljo autóbuszt befogadó garázs épitését a XVT., T?i"nkotai ütőn, valamint a villamoskocsik karbantartására^szolgáló Hungária szalagszervizt és a ráckevei HÉV járműtelep és állomás rekonstrukcióját. Ennek ellenére, a jármütároló és javítóbázisok - néhány kivételtől eltekintve nem felelnek meg a korszerű követelményeknek.

i A kormányzati szervek által a fővárosi közlekedés részére biztosított két milliárd Ft összegű pótjuttatás lényeges segítséget nyújtott. Lehetővé vált az észak-déli metró gyorsított ütemü épitése /az eredeti IV. ötéves tervi 1,8 milliárd Ft-al szemben 3,9 - i x 111 ar d b x z u o s x u o Ií u ma j a. „ r / ui i ^y az 1 • s za í#q s z / De a k tér /- Nagyvárad tér/ 1976. évvégi forgalombehelyezése•

A BKV qármüboszerzés támogatásához biztosított 435 millió Ft lehetővé teszi - az autóbuszok árunak nagymértékű emelkedése mellett is - a zsúfoltság további csökkentését.

A Soroksári utqés a Szentendrei ut korszerűsítése - amelyhez szintén ez a pótjuttatás biztosította a pénzügyi lehetőségeket - a tömegközlekedés szempontjából is nagy jelentőségű lesz.

A Vágóhidnál levő elavult, balesetveszélyes HÉV és villamos csomópont átalakítása jelentősen emeli a délpesti tömegközle- | kedés színvonalát.

A tervidőszak végéig hét uj felüljáró építését kezdjük meg.

Ebből öt forgalombahelyezését tervezzük. Valamennyi a peremkerületek és az uj lakótelepek közlekedésének javítását szolgálja .

IV,

Az 1973-ig előreláthatólag várható fejlesztések összehnsonlltusa aTi;;eny olt 7~X7iar]3ci^süyqy. ”

A főváros tömegközlekedését jelenleg egyetlen nagy vállalat; a Budapesti Közlekedési Vállalat bonyolítja le, mintegy 26.ooo dolgozóval, több mint 17 milliárd Ft. értéket képviselő allóeszköz- I értékkel. A naponta szállított utasok száma 4,6 millió, az 1 budapesti lakosra jutó évi utazások száma 84o, amely szinte egyedülálló- • an magas érték egész Európában.

{

A vállalat az elmúlt, években számos szervezési, forgalomtechnikai intézkedést tét t-o tömegközlekedés minőségének javítása érdekében;

|