1972. október 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

172

i rn i i

4- 91 rá

A parkolási igények éo lehetőségek összevetése Budapest esetében azt mutatta, hog?' kerületi átlagértékek figyelembevételével a városközpont éo az althoz kapcsolódó egyes kerület-részek kivételével a parkolási igényeket fővárosi átlagban nag?’ távlatban is szintben ki lehet elégíteni. Uj lakóterületeken a parkolási igén?’ mind na- g?'obb hányadút szintben kell kielégíteni.

Emellett azonban a külső kerületi alközpontokban az igények területi megoszlásának egyenlőtlensége miatt szükségesnek fog mutatkozni nog?’ távlatban többszintes par- kológarázsolc épitése.

Külön figyelmet és vizsgálatot igényel a Duna és a Nagykörút közöt'i terület parkolási kérdései. Ezen a területen vizsgálatok szorint a nem korlátozott parkolási igén?’ nagy távlatban 50.000-es nagyságrendű lenne.

A vizsgált terület jelenlegi városszerkezeti adottságai azonban kisebb területrészek rekonstrukciójától eltekintve /belső Erzsébetváros, Józsefváros, Belgrád rkp., stb./ távlatban is meg kell tartani, ezért reálisan 13.000 parkolóhel?'et útfelületen és közterületen, 5000 parkoló- hol?’et in atlnnokon és 12.000 parkolóhelyet többszintes garázsokban lehetséges biztosítani. Tehát a fenti terüle- ü

ten összesen 30.000 férőhely létesitése képzelhető el, ami nem felel meg a távlati járműállomány figyelembevételével támasztható igéiteknek. A korlátozott parkolási lehetőségei: miatt a városközpontban irán?ruló közúti forgalom fejlődése is elmarad a városi átlagtól.

; A parkoló hely-hiún?' által okozott forgalomkorlátozó hatást

a következő módon lehet mérsékelni.- nappali parkolási idő korlátozásának bevezetése- "Park and íiide" /P+R/ rendszer bevezetése.

9 pMi pú* *'■****