1972. október 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

111

I __

' -* >'» '«dl0 » *•*.**» ".aa®

i- 49 6.4 Szcmél.yha józás

A bal parton - városrendezési okokból - a Szabadság-hid és a Petőfi-hid közé eső Dunaparti szakaszon a inég meglévő közraktárak helyét tartják fenn az új központi hazai és külföldi azemélyhajó állomás céljára. A Belgrád rakparti jelenlegi hajóállomás a külföldi üdülőhajók célját szolgálná, a sétahajók pedig a pesti Lánchídfő déli oldaláról indulnának.

6.5 Légi közlekedés

A Ferihegyi repülőtér továbbra ia egyetlen nemzetközi és hazai légikikötő marad.

Egy második fel- leszálló pálya épitése esetén a Ferihegyi repülőtér kapacitása 1965-ig a jelenleginek mintegy ötszörösére növelhető.

A repülőtér és.a város közötti forgalomban a váltakozó repülőgép érkezés időbeni lefolyását oz eddig mért egyen- < tétlenséggel feltételezve, a csúcsórák forgalmát még

mindig különösebb nehézség nélkül lehet autóbusszal lebonyolítani. Igen nagy távlatban n forgalom még nagyobb arányú emelkedése esetén az észak-déli gyorsvasút a repülőtérig kiépíthető.

Szükséges azonban a városközponti személy- és áruforgalmi iroda központosított kialakítása, amit az Engels téren lenne célszerű felépíteni.

Az egyéb repülőtereknek, mint budaörsi, dunakeszi, tömegközlekedési kapcsolatok már van. Ezen kapcsolatok

1 a környéki közlekedés korszerűsítésébe illeszkedően

1

____________« _

Y6 jlesztendŐK; -—---------------------------L________

I

I 1

I

í I Ú0

1 /

I

tg

____________________________ —----------------------------- jj © •