1972. október 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

110

északra eső partszakaszon marad. A hazai vontatók lekötő® helye a Petőfi hidtól délre eső partszakaszra kerül. Az óbudai é3 újpesti hajógyári téli kikötők, valamint a lágymányosi téli kikötőmedence városi közlekedési kapcsolat szempontjából nem jelent különösebb feladatot.

|

6.3 Távolsági autóbuszközlekedés

A Volán biztosította távolsági kapcsolatok tekintetében a tervezési időszakban az alábbi fejlesztés, ill. változások várhatók:

Az Engels téri központi autóbuszpályaudvar a nemzetközi autóbuszjáratok pályaudvara lesz. A hazai járatok - a nemzetközi forgalom növekedése által szükségessé váló időpontban - fokozatosan egy-egy gyorsvasúti megállóhely közelében létesítendő új állomásra kerülnek át.

A Nagyvárad téri állomás továbbra is a jelenlegi vonzásterületét fogja kiszolgálni, de a jelenlegi villamos végállomás területén az észak-déli gyorsvasút megnyitását köve- tőleg korszerű megoldásban újjáépül.

A Széna téri és a Kosztolányi Dezső téri állomás vonzásterülete nem változik.

Az Óbuda /Vörösvári úti/ és Bulcsú utcai állomások távlatban a pesti Árpád-hidfő közelében az É-D Metróhoz kapcsolódva helyezendök el.

A Fóti úti, Pestlőrinc - Béke téri,Soroksár - Hősök terei, és a Rákospalota - Czabán Samu téri állomás kisebb korszerűsítést kiván, vonzásterülotük változatlan.

_______________________keletről .jövő távolsági autóbuszok részé re célszerűen a

Baross téren létesítendő új állomás.

4áo

1 -tó.-CT '

I i

N I

t

i

— 46 —