1972. szeptember 13. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
545
l- 66 \ Tehát nem kivónom azt megváltoztatni, hogy a Deák-tér - Marx-tór közötti szakaszon, egyidőben a Határ-ut és Nagyvárad-tér között is épülhessen, de nem feltétlenül. A Hungária-krt. fejlesztésének megkezdése, a 2oo milliónak a metróra való tácsoportositásával egyetértünk, Timár elvtársnál letárgyaltuk. Végezetül egy javaslatom volna, a hálózatfejlesztésre vonatkozó javaslat megmondja itt, hogy kb. mik az elképzelések, amerre mennek. Ebből kettőnél Határ-ut, Kőbánya*— Kispest közöttinél kellene úgy részletezni, hogy megmondani, hogy valószinüleg befolyásolhatja a Határ-uti kocsiszin elhelyezését is. Ezt meg kellene említeni. A másik;a Marx-téri állomással kapcsolatos helyzetet, eredetileg burkolat alattinak volt tervezve, változott, mólyépitésü lesz, biztos költségigényesebb is lesz, mint az előző. Ezt jelezni kellene. 1974-ben a pontos költségeket is hozzuk, de hogy ne csak 74-ben rukkoljuk elő kormányzatunk felé ós azt kész helyzetbe hozzuk, meg lehetne itt mondani előre, anélkül, hogy részletekbe belemennónk. E 1 n ö k : Ki kór szót? Úgy látom, hogy senki. Nagy elvtárs, kiván válaszolni? Dr. Nagy Rudolf: Talán azt szeretném mondani, hogy a négy mozgólépcsőt nagyon gondosan vizsgáltuk. Két dolog van. Az egyik az, hogy csak a két legnagyobb forgalmú állo- „ másnál, tehát az Ullői-ut kereszteződésében, ill. az üllői-ut ós Nagykörutnál és a Calvin-téren tervezünk mozgólépcsőt. Ez a két * legnagyobb forgalmú állomás. Személy szerint szivesen látnék a kelet-nyugati vonalon is vagy négy mozgólépcsőt, hogy mindkét íi végén ki lehessen járni az állomásról. A három mozgólépcső nagyon i 0 _______________Z____________! • fa nmBB '* . -m*'
