1972. augusztus 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
7
j A II. ütemben foglalt munkák költsége 28.5 millió Ft. A teljes átalakítás összköltsége tehát 32.7 millió Ft. 3*/ Dél-Buda tömegközlekedésének vizsgálata. Dél-Buda tömegközlekedésének gerince a Fehérvári ut. Az itt jelenleg folyamatban levő korszerűsítés /vágányok középrehelyezése/ lehetőséget nyújt arra, hogy e vonalon jó menetdinamikai tulajdonságokkal rendelkező, homogén villamos járműparkot közlekedtessünk. Ezt a célt szolgálják a tervezett hálózatmódositások is, melyek révén a jelentkező utazási igények a kivánt szinten kielégíthetők. A 4-es villamosviszonylat tervezett Fehérvári úti levágását is a vágányok középrehelyezése és a Fehérvári u. - Schönherz Z. u. csomópont kedvezőbb kialakítása teszi szükségessé. Ez a módosítás a csusórában, egyirányban mindössze 58o utas részére jelont átszállási kényszert. /A 4-es viszonylat csucsorai keresztmetszeti utasszámának 2,3 %-a./ A Rákóczi úti villamosközlekedés megszüntetése következtében az autóbuszra átáramló utasokon felül várhatóan napi 21,5oo kétirányú utas számára koll Dél-Budára villamossal eljutási lehetőséget biztositani. Ezen utazások várható megoszlása a következői Átszállási hely Blaha L.tór Astoria Déli pu. Batthyány Összesen tér 4-es,6-os 47-49-es 18-61-es 9-19-es %-os eloszlás 29,o % 56,3 % 6,2 % 6,5 % loo % Utas/nap/2 irány 6,23o 12,53o l,34o l,4oo 21,5oo Ezen utasok elszállítása az egyes viszonylatokon biztositott a meglévő 'agy tervezett férőhelykapacitás-tartalékok révén ill. a hálózatmódositás 3orán az egyes viszonylatokra tervezett férőhelytöbblet kihasználásával. /Nagykörúton 4oo férőhelytartalék, Kiskörúton 283o, Krisztina krt-on a 18-ason 97o, a 9-os és 19-03 Budai Dunaparti viszonylatokon pedig looo csucsorai férőhcly- többlotot biztosítunk irányonként./ 1 7 ! ra I i » 5 >
